¿Puedo ser piloto en India después de la ingeniería mecánica?

Answer 1

Piloto no requiere ningún grado. De hecho, puede comenzar el curso después de terminar el 12º. No había necesidad de buscar la graduación. Pero como lo has hecho, no va a haber ningún problema.

Es como buena inversión. Porque todo lo que gastarás en el curso piloto, se puede hacer como piloto. Los pilotos comerciales tienen un buen salario y también hay beneficios adicionales.

Elegibilidad

1. Se debe haber aprobado al menos el 12º estándar (en física y matemáticas) y sin barra de porcentaje.

2. La edad mínima requerida es 18 años.

3. El examen médico de clase II debe realizarse a partir de la lista de médicos aprobados por la DGCA.

4. Teoría sujeto + radiotelefonía

a.Regulación del aire

b.Meteorología aeronáutica.

c. navegación aérea

d. Técnico – General

e.Técnico específico

5.200 horas de entrenamiento de vuelo

Procedimiento

Licencia de piloto de estudiante

En primer lugar, obtendrá la licencia de piloto del estudiante. Esta licencia en realidad se puede tomar después de completar el 12 °. No hay clases de vuelo para obtener la licencia.

Licencia de piloto privado

A continuación, apuntará a la licencia de piloto privado. Para solicitar esta licencia, debe haber completado el duodécimo estándar. Ahora comenzará tu entrenamiento. Un instructor te enseñará a volar el avión. Luego obtendrá 40 horas de experiencia de vuelo con instructor y 20 horas de experiencia de vuelo en solitario. Una vez que haya hecho eso, borre una prueba escrita para obtener la Licencia de piloto privado.

Licencia de piloto comercial

En la etapa final, tendrás que ganar una experiencia de vuelo de 200 horas. Esto será seguido por una serie de pruebas escritas sobre Regulaciones Aéreas, Meteorología de Aviación, etc. Al final, pasará por una prueba médica que será realizada por el grupo de médicos por el Director General de Aviación Civil (DGCA)

NOTA: No pienses después de la ingeniería Mech si haces un curso de piloto, obtendrás un trabajo fácilmente … No importa para las aerolíneas si eres un ingeniero mecánico o un candidato para el 12 ° pase … Solo mira cuántas horas de experiencia de vuelo usted tiene, no qué grado tiene … Si realmente desea seguir su carrera como piloto, le sugiero que no pierda su tiempo …

También puedes probar con la Fuerza Aérea India, que requiere un título. Debe despejar el examen afcat. Luego seguido de 5 etapas de entrevista. Se considera que es uno de los trabajos más difíciles para colocarse en la IAF.

Probar y lograr todo lo mejor !

Answer 2

Sachin Nair, un joven mío de ingeniería, se unió a la Fuerza Aérea de la India después de completar B.Tech y ahora es un piloto de helicóptero que sirve con orgullo a la nación.

A continuación se muestra su foto de perfil de FB actual. En base a esto, diría que definitivamente es posible.

Answer 3

Usted es elegible para el curso piloto comercial. De hecho, puedes comenzar el curso después de terminar el 12. No había necesidad de buscar la graduación. Pero como lo has hecho, no va a haber ningún problema.

Es como buena inversión. Porque todo lo que gastarás en el curso piloto, se puede hacer como piloto. Los pilotos comerciales tienen un buen salario y también hay beneficios adicionales.

Elegibilidad

1. Se debe haber aprobado al menos el 12º estándar (en física y matemáticas) y sin barra de porcentaje.

2. La edad mínima requerida es 18 años.

3. El examen médico de clase II debe realizarse a partir de la lista de médicos aprobados por la DGCA.

4. Teoría sujeto + radiotelefonía

a.Regulación del aire

b.Meteorología aeronáutica.

c. navegación aérea

d. Técnico – General

e.Técnico específico

5.200 horas de entrenamiento de vuelo

Procedimiento

Licencia de piloto de estudiante

En primer lugar, obtendrá la licencia de piloto del estudiante. Esta licencia en realidad se puede tomar después de completar el 12 °. No hay clases de vuelo para obtener la licencia.

Licencia de piloto privado

A continuación, apuntará a la licencia de piloto privado. Para solicitar esta licencia, debe haber completado el duodécimo estándar. Ahora comenzará tu entrenamiento. Un instructor te enseñará a volar el avión. Luego obtendrá 40 horas de experiencia de vuelo con instructor y 20 horas de experiencia de vuelo en solitario. Una vez que haya hecho eso, borre una prueba escrita para obtener la Licencia de piloto privado.

Licencia de piloto comercial

En la etapa final, tendrás que ganar una experiencia de vuelo de 200 horas. Esto será seguido por una serie de pruebas escritas sobre Regulaciones Aéreas, Meteorología de Aviación, etc. Al final, pasará por una prueba médica que será realizada por el grupo de médicos por el Director General de Aviación Civil (DGCA)

NOTA: No pienses después de la ingeniería Mech si haces un curso de piloto, obtendrás un trabajo fácilmente … No importa para las aerolíneas si eres un ingeniero mecánico o un candidato para el 12 ° pase … Solo mira cuántas horas de experiencia de vuelo usted tiene, no qué grado tiene … Si realmente desea seguir su carrera como piloto, le sugiero que no pierda su tiempo …

Le recomiendo que se una a Academy Of Carver Aviation Pvt. Ltd., que es sin duda una de las mejores academias de aviación del país con la mejor infraestructura en todo el país. Cuenta con una flota de 11 aviones, espacio aéreo no controlado, pista enorme, ATC propio y condiciones climáticas favorables que ofrece la mejor experiencia de aprendizaje para los estudiantes.

La mejor parte de esta Academia es que es un programa de línea de tiempo de un año que ninguno de la Academia proporciona.

Answer 4

Hola,

La respuesta es sí, puedes.

Ahora aquí me gustaría mencionar que hay dos tipos de pilotos. Uno para quien volar es solo un hobby, mientras que para el otro es su carrera. Tenemos dos programas diferentes para los dos tipos de pilotos. Para los viajeros aficionados tenemos la PPL (Licencia de piloto privado), mientras que para los pilotos que buscan una carrera en la industria de la aviación tenemos la CPL (Licencia de piloto comercial).

Suponiendo que lo haya solicitado después de Ingeniería Mecánica, desea obtener CPL. Entonces, los pasos a seguir para hacerlo:

1. Obtenga un examen médico de clase II realizado por un médico aprobado por la DGCA. Puede encontrar la lista de médicos en el sitio web de la DGCA.
2. Únete a un club de vuelo. Recomendaría Academy of Carver Aviation Pvt. Ltd. por su gran flota, instructores de vuelo jóvenes y dinámicos y, lo que es más importante, su infraestructura general, así como su experiencia en la industria durante más de 20 años.
3. El resto de las formalidades, como obtener una licencia de piloto de estudiante, hacer las horas de vuelo requeridas y dar los exámenes teóricos necesarios según lo requerido por la DGCA, generalmente se encarga del Flying Club al que se une.

Espero haber respondido tu pregunta. Para más información puede contactarme al [phone]

Answer 5

Para convertirse en piloto, pasa por tres licencias. No estoy muy seguro de cómo funciona la DGCA en India, ya que hice mi entrenamiento afuera, pero básicamente te diré lo que debes hacer.

Durante tus años universitarios, investiga y descubre una muy buena escuela de formación. No puedo enfatizar lo suficiente sobre lo importante que es esto, ya que la calidad de la formación hoy en día se está deteriorando en todas partes. Es más un negocio que la capacitación real. Puedes elegir entrenarte en la India o en cualquier otro lugar, dependiendo de dónde planeas establecerte. Si su plan es establecerse en la India, entonces es mejor hacer la capacitación aquí, ya que la conversión de una licencia extranjera a una licencia DGCA es un dolor enorme en la parte trasera. El costo de la capacitación llegará a la misma cantidad, independientemente de dónde lo haga.

En cuanto a la capacitación, primero tendrá clases de terreno durante aproximadamente 1-2 meses. Después de esto, recibirá su licencia de piloto de estudiante. Después de recibir el SPL, vuela con su instructor (con pocos vuelos en solitario entre ellos) durante 40 horas, escribe exámenes, tiene un checkride y recibe su Licencia de piloto privado. Esta licencia le permitirá volar aviones por placer, pero no transportar pasajeros por tarifa.

Después de recibir su PPL, volverá a volar hasta alcanzar un total de 200 horas de vuelo en total, después de lo cual puede solicitar una licencia de piloto comercial (los requisitos de horas pueden variar ligeramente de un país a otro). Después de recibir su CPL en la mano, en teoría, puede solicitar puestos de trabajo.

También hay calificaciones adicionales que debe tomar, como Instrument Flying, que es importante para los trabajos de aerolíneas hoy en día. Para toda esta capacitación, gastaría alrededor de $ 43,000 más o menos.

Después de esto, si desea postularse directamente para trabajos en una aerolínea, hoy en día todas las aerolíneas solicitan una “habilitación de tipo”, es decir, necesita tener la habilitación en su licencia o la capacitación necesaria para volar sus aeronaves (A320, B737, etc.). Para eso necesitarías gastar $ 30,000 adicionales. Pero, por supuesto, ese es el peor de los casos. Si tiene suerte, las aerolíneas a veces ofrecen patrocinar la calificación de tipo a cambio de un compromiso o contrato, o deducen el monto de su salario cada mes.

Pero sí, ahora tiene una idea básica de lo que se requiere para convertirse en piloto.

Answer 6

Criterios de elegibilidad para CPL

10 para la admisión

10 + 2 con (Física y Matemáticas) Sin barra de porcentaje (requerido al momento de completar el curso)

Si no tiene Física y Matemáticas en 10 + 2, tiene la opción de aprobar estos dos temas en el nivel 10 + 2 del Examen a demanda del Instituto Nacional de Educación Abierta (NIOS). (Visite http://www.nios.ac.in/ para más detalles)

Edad: mínimo 18 años de finalización de edad

Médico:

La clase II médica debe ser realizada por un médico forense aprobado por la DGCA. La lista de medicalexaminer aprobado por DGCA está disponible en el enlace http://www.dgca.nic.in/medical/c …

La clase I médica se puede obtener a lo largo del curso de capacitación.

Requisitos :

FlyingTraining:

El piloto en prácticas necesita completar 200 horas de entrenamiento de vuelo para calificar para la CPL.

Entrenamiento en tierra:

1. Regulación del aire
2. Meteorología de aviación
3. Navegación aérea
4. General tecnico
5. Especifico tecnico

Allexams son conducidos por la DGCA (Dirección General de Aviación Civil), Ministerio de Aviación Civil, Gobierno de India .

Todos los documentos son de tipo objetivo, es decir, respuestas de elección múltiple. Los exámenes se realizan cada tres meses (enero, abril, julio, octubre), es decir, cuatro veces al año.

Answer 7

La calificación mínima requerida para obtener una licencia de piloto comercial es de 10 + 2 con física y matemáticas, 18 años de edad completa y un examen médico de clase II realizado por médicos aprobados por la DGCA.

Para convertirse en un piloto comercial después de hacer ingeniería mecánica, vaya a la prueba médica de clase II, realizada por médicos aprobados por la DGCA. Luego, únase a una buena escuela de vuelo. El curso CPL es un curso de 1 año, pero depende de la rigurosidad del estudiante para completar el curso en esta línea de tiempo.

Conceptos básicos de CPL :

Experiencia práctica:

El piloto en prácticas necesita completar 200 horas de entrenamiento de vuelo para calificar para la CPL.

Temas Teóricos:

1)

Regulación del aire

2)

Meteorología de aviación

3)

Navegación aérea

4)

General tecnico

5)

Especifico tecnico

Todos los exámenes son realizados por la DGCA (Dirección General de Aviación Civil), Ministerio de Aviación Civil, Gobierno de India ( http://www.dgca.nic.in/medical/c …)

Para recomendar puedo decir que Academy of Carver Aviation es uno de los institutos de renombre en la India.

Answer 8

Si aprobó la prueba médica TIER-II según lo requerido por DGCA, únase a Academy Of Carver Aviation (como estoy seguro de que es un ingeniero, habría superado su 10 + 2 con física y matemáticas y tendría más de 17 años de experiencia). años)

Luego, el viaje será fácil y sencillo y sus caminos para ser piloto estarán más cerca con la orientación adecuada.

Durante el curso debes completar seis asignaturas como parte del entrenamiento en tierra

1. Regulación del aire
2. Meteorología de aviación
3. Navegación aérea
4. General tecnico
5. Especifico tecnico
6. Radio telefonía restringida

Y como parte de la capacitación práctica de 200 horas de vuelo que incluye vuelo diurno y nocturno, vuelo de simulación y de acuerdo con las directrices proporcionadas por la DGCA.