¿Se puede usar líquido de transmisión en una bomba de dirección asistida?

Answer 1

Puede salirse con la suya en la MAYORÍA de los casos, pero ¿realmente vale la pena descubrirlo de la manera difícil? El fluido ATF y PS son ambos fluidos hidráulicos. La gran diferencia entre el fluido PS y el ATF es que el fluido trans tiene detergentes y modificadores de fricción. Estos detergentes ayudan a evitar que la suciedad que pueda penetrar en el sistema de dirección asistida desgarre la bomba y las válvulas hidráulicas dentro del bastidor de la dirección. Los modificadores de fricción ayudan a controlar la acumulación de calor a medida que funcionan la bomba y las válvulas (los sistemas hidráulicos generan mucho calor sin estar al lado de un motor de combustión interna). ¿Por qué no simplemente seguir la recomendación del fabricante? Algunos de ellos diseñaron sus sistemas para usar ATF de todos modos.

Answer 2

Dudo que sea solo en el Reino Unido, pero tenemos un fluido PAS y ATF “universal” fácilmente disponible. Entonces, supongo que las otras respuestas, ¿son de más países del tercer mundo? 😉

Descripción del producto Comma ATF & Power Steering Fluid

El líquido de transmisión automática y dirección asistida para vehículos múltiples Comma es adecuado para los sistemas de dirección automática y asistida de una amplia gama de vehículos europeos, estadounidenses y asiáticos.

Es un producto sintético compatible con la mayoría de las transmisiones modernas de alto rendimiento y ofrece una excelente estabilidad por fricción, propiedades antivibración y protección antidesgaste.

El Comma ATF y el líquido de dirección asistida cumplen con los requisitos de muchas especificaciones, incluidos Ford Mercon V, MOPAR ATF + 3 y +4, VW G 052 162, MB 236.6 / 7/10/12, GM D-II y D-III.

características y beneficios de Comma ATF y el líquido de dirección asistida

• Botella de 5 litros adecuada tanto para gasolina como para diésel
• Ofrece una excelente estabilidad por fricción, propiedades antivibración y protección antidesgaste
• Producto sintético compatible con la mayoría de las transmisiones modernas de alto rendimiento.
• Adecuado para los sistemas de dirección automática y asistida de una amplia gama de vehículos europeos, estadounidenses y asiáticos.
• Cumple con los requisitos de muchas especificaciones, incluyendo Ford Mercon V, MOPAR ATF + 3 y +4, VW G 052 162, MB 236.6 / 7/10/12, GM D-II y D-III

• Fluido de transmisión automática (ATF) para todos los sistemas donde se requiere el estándar DEXRON o MERCON.
  Cajas de cambios automáticas, convertidores de par, sistemas de dirección asistida, engranajes de marcha atrás para embarcaciones, transmisión hidrostática y sistemas hidráulicos o mecánicos que requieren estándares DEXRON o MERCON.
  Más fluido a baja temperatura que los aceites Dexron IIE, permite un cambio de marcha más fácil en climas fríos.
  Mayor resistencia a la oxidación que el estándar Dexron IIE.
  Estabilidad de la película de aceite a alta temperatura.
  Antidesgaste, anticorrosión, antiespumante.

GENERAL MOTORS DEXRON III G
FORD MERCON
ALLISON C-4
CATERPILLAR TO-2

Answer 3

Usted puede. La gente ha estado haciendo esto por décadas. Debe consultar con el fabricante del automóvil para asegurarse de que no haya problemas con los sellos y las mangueras, pero es un 99% que estará bien.

Lo que no puede hacer es usar líquido de dirección asistida en su transmisión.

Answer 4

Debes usar lo que el manual del propietario requiera. Diferentes vehículos requieren diferentes fluidos.

Algunos vehículos requieren el líquido de dirección asistida estándar que ve en el estante de su tienda local de autopartes. Otros solicitan líquido de transmisión automática, hay diferentes grados y asegúrese de verificar los grados, ATF no es un término genérico. Otros, como muchos automóviles alemanes, utilizan un fluido hidráulico especial, como la certificación CHF11S, típicamente hecha por Pentosin.

El Lexus LX470 de mi amigo toma ATF. Mi BMW toma CHF11S. El Land Rover LR4 de mi amigo toma una extraña mezcla especial de Texaco que es imposible de encontrar. Un Chevy probablemente toma la basura estándar en Napa.

Answer 5

A veces. Ellos son muy similares. Bueno, transmisiones automáticas de todos modos. Los manuales usan algo entre el aceite para engranajes y 30w rectos según el modelo. Los Dodges son muy exigentes con todo, pero no he encontrado una razón legítima. Tampoco conozco a nadie que jure por Dodge. 69-73 fueron buenos años, pero aparte de eso, son historias de terror y partes que no podemos obtener. En los Ford viejos, el fluido ps y el fluido trans eran intercambiables. En Acuras y nuevos Hondas dicen que no, pero no sé los efectos a largo plazo si mezclas. Todos son aceites para bombas hidráulicas, por lo que, por naturaleza, son muy similares. Demonios, puedes poner fluido trans en tu tanque de gasolina y lo limpiará debido a los detergentes. Diesels correrá sobre él. Las pequeñas diferencias especificadas por los vehículos japoneses más nuevos y los Dodges no son algo de lo que sé mucho, pero parte de mí grita estafa. Me imagino que la viscosidad difiere porque no hay muchas otras variables. Ambos accionan bombas y no tienen que destruir los sellos, pero las transmisiones están ciertamente bajo un mayor estrés. Si estás al costado del camino en el desierto, ejecútalo. Si no, tenga cuidado con las especificaciones del fabricante. He visto un poco de ida y vuelta donde no se recomienda, por lo que no puedo recomendarlo, pero en un apuro creo que estás bien. También trabajo en una pequeña ciudad agrícola, por lo que no tenemos muchos exóticos. No puedo hablar de eso. CUALQUIER COSA que no sea líquido de frenos, ¿qué tal eso? ¡No use líquido de frenos intercambiablemente con nada! O de lo contrario es un mal día.

Answer 6

Nunca use atf en la dirección asistida en un Honda. Los hondas siempre han sido (analmente) exigentes con los fluidos, pero este es un componente que fallará si decides seguir esta ruta. Tengo un Accord V6 2011, y la tienda de cambio de aceite que uso decidió reducir los costos al hacer esto. Sí, atf en un viejo Ford o doméstico es aceptable. Pero en Hondas / Acuras, es un gran no-no (especialmente en cualquier motor de la serie J). El fluido Atf causó que todo mi sistema de dirección asistida fallara abruptamente. El fluido se descompuso rápidamente (menos de 40,000 millas), ya que la tolerancia en el sistema es baja. Llevaba mi válvula rotativa y las brocas de metal de la bomba se mataron. El líquido que drené era negro, y el líquido de transmisión más quemado que he olido. (El líquido de la dirección asistida debe estar transparente en Hondas). Ahórrese $ 850 y simplemente use el líquido correcto. Y nunca permita que un lugar de cambio de aceite cambie otros fluidos. Para mí, solo haré mi propio servicio de ahora en adelante.

Answer 7

Si. De hecho, generalmente es preferible usar líquido de transmisión automática (ATF) sobre el líquido de dirección asistida, que a menudo se formula con hinchadores de sello para reparar fugas menores en los viejos sistemas de dirección asistida.

Answer 8

Sí. Soy uno de los que lo ha estado haciendo durante décadas. Habiendo verificado primero con el garaje / concesionario. Quora User tiene casi razón, si usa líquido de dirección asistida en su transmisión, funcionará, pero no por mucho tiempo … Solo como una solución de emergencia realmente muy breve.
Incluso probamos el aceite del motor en una caja automática. Mismo resultado. En un “chugger” una vez, logramos funcionar durante semanas con aceite de motor antes de que se bloqueara, pero era aceite usado y fue el filtro lo que bloqueó.
Probamos un motor con aceite hidráulico que funcionó durante casi un mes. Mismo resultado. El aceite hidráulico no puede absorber y retener el carbono, y no resiste la combustión tan bien como el aceite del motor. Huele algo horrible también. Agujeros cilíndricos esmaltados. Fumador…
Por extraño que parezca, mi vieja retroexcavadora (JCB) comparte su caja, convertidor de par y aceite de equipo hidráulico con el mismo fluido, pero eso fue en aquel entonces, cuando las cosas se construyeron para ser simples y duraderas.

Un día, pero este es un día soñando, habrá un solo fluido en todo el vehículo que hace todo. Solo podemos esperar.

Answer 9

El relleno de fábrica en la mayoría de los automóviles Ford en los EE. UU. Es el líquido de transmisión automática Mercon.

Todos los Toyota que he tenido utilizan líquido de transmisión automática Dexron / Mercon.

Entonces sí, si el sistema está diseñado para manejarlo. Si no es así, provocará una descomposición acelerada de los sellos y mangueras en el sistema.

Answer 10

Sin un año, marca, modelo y tamaño del motor, es difícil darle una respuesta precisa. GM y Ford suelen estar bien. Pero Mercedes Benz, Audi, BMW, Honda / Acura, etc. Sería muy cuidadoso. Revise su manual del propietario para asegurarse antes de que le cueste mucho dinero a largo plazo. También puede tener una fuga en el sistema porque el sistema de dirección asistida es un sistema cerrado donde la pérdida de líquido es mínima. Buena suerte y espero que esto ayude.

Answer 11

¡Lee el manual!

Muchos sistemas de dirección asistida usan líquido de transmisión automática (ATF), generalmente un color rojo con un olor distintivo que es como ácido dulce, pero esta composición es muy diferente al líquido de transmisión (como EP80), generalmente un color caramelo transparente que huele como la orina de gato, y los dos aceites no deben mezclarse a menos que sea una emergencia absoluta, ya que usar el aceite incorrecto en una cantidad lo suficientemente alta probablemente deteriorará los componentes dentro del sistema más rápido de lo habitual y puede causar una falla catastrófica o algún tipo.

Y solo porque esté allí no significa que sea lo correcto, por lo que si tiene dudas, drene todo y vuelva a llenar con el líquido recomendado y deseche el líquido viejo en su centro de reciclaje local o se haga amigo de un mecánico que lo arrojará a la basura. depósito de aceite a menos que hagan la tarea por usted …

Answer 12

Mire y vea lo que requiere el manual del propietario. Si bien ese solía ser un método bastante común para hacer las cosas, hay varios fluidos de transmisión automática diferentes y, hasta donde he visto, solo un tipo de líquido de dirección asistida. Por lo tanto, recomendaría usar solo líquido de dirección asistida en su sistema.

Answer 13

No puedes. El líquido de transmisión es para la transmisión de su automóvil, este líquido es pegajoso y resistente al calor, tiene la propiedad de mejorar la fricción cuando hace calor, proporcionando un mejor agarre para las placas de presión y las placas de acero en el paquete del embrague para transmitir el tren motriz para girar los engranajes planetarios y equipo de sol para conducir el coche en el futuro. La dirección asistida es un tipo de fluido hidráulico, es un fluido transparente y no cederá cuando se comprima.

Answer 14

Dex / Merc o tipo F son generalmente seguros de usar en un sistema de dirección asistida y muchos sistemas especifican estos fluidos. Los fluidos sintéticos más nuevos o sintéticos híbridos como Mercon V, Mercon LV y Dexron VI pueden causar fallas en el sello.

Answer 15

En muchos casos es el líquido recomendado. Siga el manual del usuario del vehículo o las instrucciones de la tapa de reserva.

En caso de duda, use el fluido recomendado por el fabricante o use esa información para determinar un fluido compatible.

Answer 16

esta pregunta se responde a fondo aquí y con referencia al punto más excelente de Chris Goin, Ted Hutch y Daniel Wallander (re: sello / falla de la manguera) solo el fabricante del estante y la bomba saben la verdadera respuesta a esto, ya que saben qué materiales y componentes tienen ensamblado, por lo que siempre uso las especificaciones del fabricante (no es simplemente una artimaña para hacer que uno compre su producto) usando ATF como alternativa es la mecánica anticuada y de bujes. En los viejos tiempos, todos usaban aceite de motor 30/40 en todo, en lo que respecta al motor, ¡esos días también se han ido!

Answer 17

Es lo mismo. Tuve que cambiar mi enfriador de dirección asistida recientemente y cuando tuve que llenar el sistema, el líquido de dirección asistida que ordené se indicó para usar en cajas de cambios y sistemas de dirección asistida.

Answer 18

Generalmente sí, puede usar ATF en su bomba de dirección asistida. El líquido de dirección asistida y el líquido de transmisión automática son fluidos hidráulicos. Su sistema de dirección asistida es un sistema hidráulico. El ATF tiene la ventaja de tener algunos detergentes que pueden ayudar a mantener su sistema más limpio.

Muchos automóviles en realidad especifican ATF en la bomba de dirección asistida. Consulte el manual de su automóvil para ver las especificaciones de su fabricante para su modelo de automóvil.

La realidad de todo el argumento es que el fluido adecuado recomendado por el fabricante no es tan costoso y puede comprar el fluido recomendado tan fácilmente como el ATF. No hay ahorro en el uso de ATF en absoluto. Los mecánicos simplemente no querían mantener un montón de fluidos diferentes y alcanzaron el ATF que tenían en el estante. Tiene un automóvil y puede permitirse el lujo de tener el líquido recomendado.

Además, si está perdiendo líquido, es mucho mejor solucionar el problema reemplazando los sellos desgastados que arriesgarse a quedarse sin líquido y quemar la bomba. Se supone que las bombas de dirección asistida no tienen fugas.

Answer 19

Puede hacerlo, pero debe tener en cuenta que está causando daños en el sello al no usar el líquido recomendado. Los sellos fueron diseñados para resistir el líquido de dirección asistida requerido, pero el líquido de transmisión afecta el material del que se hicieron los sellos de una manera diferente. Por lo general, los sellos fallarán bastante rápido después de usar líquido de transmisión en lugar de líquido de dirección asistida.

Answer 20

Lo he hecho muchas veces con vehículos más viejos. Si tiene un vehículo más nuevo, consulte con el fabricante por si acaso. Mi VW 2015, por ejemplo, toma varios fluidos que no puede sustituir o anula la garantía.