El bloqueo es una condición cuando el motor deja de girar. Esta condición se produce cuando el par de carga es mayor que el par del eje del motor, es decir, la condición del par de ruptura. En esta condición, el motor consume la corriente máxima, pero el motor no gira. Esta corriente se llama corriente de estancamiento .
Cuando un motor de CC descargado gira, genera una fuerza electromotriz que fluye hacia atrás y que resiste la corriente que se aplica al motor. La corriente a través del motor cae a medida que aumenta la velocidad de rotación, y un motor de giro libre tiene muy poca corriente. Solo cuando se aplica una carga al motor que reduce la velocidad del rotor, aumenta la corriente que atraviesa el motor.
Así, a medida que aumenta la carga, aumenta la corriente. En algún momento, la carga aumenta hasta el punto en que el motor no puede proporcionar más torque que el motor se detendrá, el EMF posterior será cero y el agente de curación tiende hacia el voltaje de suministro dividido por la resistencia de CC del devanado.
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