¿Qué significa coning térmico en los discos de freno?

Acabo de descubrir este fenómeno yo mismo y vine a buscar una respuesta en la red. Aparentemente debido a la naturaleza de la geometría del freno de disco y al enfriamiento resultante alrededor de los frenos de disco (conducción y convección forzada, radiación), los contornos de temperatura resultantes en el freno de disco producen una expansión térmica no regular de las dos superficies del disco. Esto da como resultado un coning (se lee a la derecha) de la placa del disco, y las superficies del disco no son más paralelas, lo que resulta en un contacto fuera del plano entre el disco y las pastillas, lo que provoca efectos indeseables como vibraciones, desvanecimiento y vadeo del freno, reduce la efectividad del frenado .

Las compañías automotrices están tratando de simular este fenómeno a través de simulaciones. Y tal vez a tiempo, rediseñe la almohadilla del rotor o las rutas de enfriamiento tal como la conocemos hoy.