Los sistemas de frenos de aire, en trenes y otras locomotoras, funcionan con un principio bastante similar. El aire presurizado se usa para mover la articulación que empuja las zapatas de freno contra la rueda en movimiento. La fricción resultante detiene la rueda.
Aquí hay un esquema simplificado de un sistema de frenado de trenes:
[ Fuente ]
- El cilindro (cosa verde) es accionado por aire presurizado.
- Cuando se aplican los frenos, el aire a presión dentro del cilindro mueve la varilla de empuje (varilla verde unida al cilindro) hacia afuera.
- Esto inclina las palancas (elementos rojos) para rotar y hace que los tiradores (elementos azules largos) activen otras palancas.
- Todo el proceso finalmente hace que las zapatas de freno, que se ajustan justo por encima de las ruedas giratorias, empujen contra la rueda.
- Y esto detiene el tren.
Editar:
Como menciona David S. Rose, la característica principal del sistema es que es a prueba de fallas, es decir, los frenos funcionarán de manera predeterminada cuando el sistema falle. Lea su respuesta para más detalles.
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