Ayuda de reparación de automóviles: ¿El motor no acelera y se detiene?

Algunos detalles preliminares para la comunidad de Quora:

El 1996 F150 utilizó el Windsor 302 V8. El 302 de 5 litros se dejó caer para el Triton V8 de 4.6 litros después de 1997. Los motores modelo 1996 estaban equipados con conexiones de diagnóstico OBD II y los sensores de flujo de aire en masa reemplazaron la configuración anterior de velocidad / densidad.

Una revisión rápida revela que este no es un problema desconocido en los foros de Ford en línea: 1995 F-150 se detiene mientras se conduce

El culpable favorito del estancamiento (especialmente si el estancamiento ocurre de manera predecible cuando se está bajando) es el “motor” de aire inactivo o la válvula de control de aire inactivo. Otros posibles candidatos son el TPS (sensor de posición del acelerador) o una bobina de encendido defectuosa.
Estos no son los únicos candidatos.

El primer paso podría ser llevarlo a una tienda, o un amigo, que tenga un lector de diagnóstico OBD II y extraer los códigos de diagnóstico. Vea si eso le da pistas específicas sobre dónde buscar la falla.

Al igual que el OP, soy bastante útil con reparaciones básicas y diagnósticos … pero esto está más allá de mis habilidades.

Hay muchas cosas que pueden causar los síntomas que describió. Encontrar la causa real a través de conjeturas podría llevar mucho tiempo.

Sin embargo, mencionó que la luz de su motor de verificación se estaba encendiendo. Cuando eso sucede, la computadora del motor almacena un código, que se puede consultar más tarde, utilizando un dispositivo llamado escáner de diagnóstico a bordo (OBD o más comúnmente OBD2 en estos días). Ese código probablemente ayudará a encontrar el problema. Por lo general, se asociará con un sensor o actuador específico, que podría necesitar ser reemplazado, o tal vez simplemente limpiado, o tal vez haya una mala conexión en el cableado de ese dispositivo.

Los escáneres de códigos están disponibles en Amazon, eBay, etc. La mayoría de las tiendas de autopartes también tienen uno o dos que prestarán, pero es posible que deba conducir a la tienda para usarlo. Llamar a su alrededor.

Luego publique una pregunta como “¿Qué debo hacer para arreglar el código OBD2 1234?”

Encender la luz de “check engine” puede ser una experiencia inquietante. Podría indicar un problema importante que requiere detener el vehículo de inmediato para evitar una reparación costosa del motor. Sin embargo, la luz de “verificar motor” también puede ser activada por una serie de problemas menores. Es esta función genérica de la luz de “comprobar motor” la que puede frustrar a los conductores cuando se enciende.

Esta revisión de reparación de automóviles puede ayudarlo a usted Las 6 razones principales por las que su luz Check Engine está encendida |

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Hay numerosas cosas que pueden causar las manifestaciones que representaste. Encontrar la verdadera razón a través del misterio podría llevar bastante tiempo.

No obstante, especificó que su luz de verificación del motor estaba en marcha. En el momento en que eso sucede, la PC del motor almacena un código, que puede ser cuestionado más tarde, utilizando un dispositivo llamado escáner demostrativo integrado. Ese código probablemente ayudará a descubrir el problema. Normalmente estará relacionado con un sensor o actuador particular, que puede ser reemplazado, o tal vez limpiado recientemente, o posiblemente haya una asociación terrible en el cableado de ese dispositivo.

Se puede acceder rápidamente a los escáneres de código desde Amazon, eBay, etc. Asimismo, la mayoría de las tiendas de repuestos para vehículos tienen un par que pueden adelantar, pero es posible que deba conducir hasta la tienda para utilizarlo.

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El problema es probablemente un componente electrónico que funciona mal. Para señalar la falla, es necesario conectar una herramienta de diagnóstico al automóvil.

  1. El mal funcionamiento del módulo del pedal del acelerador puede causar problemas de aceleración y que el motor pierda potencia. Que parece ser la causa más probable
  2. Otra razón para la baja aceleración puede ser el mal funcionamiento de los inyectores de combustible. En los sistemas de riel electrónico o común cuando se produce dicho mal funcionamiento, el motor entrará en modo de reposo. En el modo de reposo, solo estará disponible una potencia limitada del motor hasta que se corrija la falla. En algunos casos, la falla se reinicia después de que el encendido se apaga y el motor funciona normalmente después de arrancar el automóvil la próxima vez hasta que vuelva a ocurrir la falla.
  3. Algunos otros sensores también pueden causar tales condiciones en función de la funcionalidad integrada en los sistemas de control del motor. Pero es realmente difícil predecirlos sin diagnóstico.

Es posible que tenga una bomba de combustible defectuosa o un filtro de combustible obstruido. Si desea arreglar esto usted mismo, probablemente lo encontrará en la parte superior del tanque de combustible, y habrá una abertura en el piso para acceder a esta área.

No hay remedio, sino reemplazarlo con una nueva bomba de combustible / filtro de combustible (se unen en una unidad).

Suena como un sensor de posición del acelerador para mí, pero eso es solo una suposición. Muchas tiendas de autopartes ahora ofrecen lectura de código gratuita. Encuentra uno cerca de ti y obtén la información. Una búsqueda en Internet lo ayudará a reducirlo.

¿Está encendida la luz del motor de verificación? Si es así, ¿qué códigos se establecen? “Sensor de control de ralentí”, ¿quiere decir Control de aire de ralentí? ¿Qué es un kit de sensor de combustible? Si tuviera que adivinar, tiene una fuga de vacío.

Aparentemente tu embrague está defectuoso. O el revestimiento se ha desgastado o hay un contacto inadecuado. Intenta comprobarlo una vez.