¿Cuál es el piñón y cremallera de mi auto?

Answer 1

La cremallera y el piñón son el sistema de dirección de un automóvil. Cuando gira la rueda, los engranajes empujan las ruedas hacia la derecha o hacia la izquierda.

Cuando su mecánico le dice que necesita reemplazar su cremallera y piñón, es probable que esté hablando de todo el conjunto, hasta y posiblemente incluyendo los extremos de la barra de acoplamiento.

El piñón y la cremallera generalmente es una parte bastante estable y no es probable que deba reemplazarse debido al desgaste general, a menos que el automóvil tenga una gran cantidad de millas. Es posible que la pieza se dañe, potencialmente si golpea una acera en el ángulo incorrecto. Si tiene problemas con la dirección, particularmente con la dirección asistida desactivada, el problema podría ser del piñón y la cremallera. Además, conducir un automóvil con un mal sistema de dirección obviamente es extremadamente peligroso para usted y para todos los que están cerca de usted.

Puede encontrar un piñón y cremallera en línea por $ 400: 2003 BMW 325i Cremallera y piñón *

Esperaría que su tienda lo venda por al menos un 50% más que eso (no están comprando en tiendas en línea con descuento y están tomando un margen ellos mismos), más varias horas de trabajo a aproximadamente $ 60-80 / hora. Si sale de la tienda por menos de $ 1000, probablemente lo esté haciendo bien **. Si tiene un poco de apetito por el riesgo, siempre puede comprar la pieza usted mismo, llevársela y pedirles que la instalen por usted. Esto le ahorraría mucho dinero, pero estaría aceptando el riesgo de que la pieza no funcione.

* Este es un ejemplo, esto no es un respaldo de este producto, sitio o método para obtener autopartes.

** Esta es una estimación sin absolutamente ninguna búsqueda en las tiendas, y puede representar algunas malas estimaciones de cuánto tiempo lleva cambiar esta parte en ese automóvil, el costo de la parte en un concesionario de renombre y el costo de la mano de obra en su zona.

Answer 2

La dirección de piñón y cremallera reemplazó las viejas cajas de dirección de “bola de recirculación”, a principios de la década de 1980. Se eliminó mucho peso, y también enlaces adicionales para ir mal, en la dirección de paralelogramo.

Las cosas que salen mal con una unidad R / P incluyen la válvula de carrete de la torre (los anillos de teflón usan ranuras en la pared de la torre, causando fugas y una pérdida de presión cuando se necesita asistencia de dirección), y un juego de engranajes excesivo entre la cremallera y el piñón. . Sin embargo, la parte reemplazada con mayor frecuencia son los extremos internos de la barra de acoplamiento, unidos a los extremos del bastidor. Los impactos laterales, la dirección “seca” y los baches severos en el camino conducen a su destrucción.

Un reemplazo completo de la unidad R / P debería costarle unos 400 dólares más o menos, luego agregar mano de obra adicional para la alineación y los reemplazos del extremo de la barra de acoplamiento … en general, probablemente alrededor de 600-800 dólares.
Sospecharía mucho el reemplazo de una unidad completa en su BMW, sin embargo … las unidades en sí son bastante resistentes.