¿Qué parámetros son importantes al diseñar un sistema de suspensión de un auto de carreras?

Answer 1

Vinayak Maharshi hizo un excelente trabajo al cubrir todo lo relacionado con el diseño de la suspensión. Me gustaría agregar: la mayoría de los autos de carrera especialmente diseñados son construidos por un pequeño número de constructores, dirigidos a una serie de carreras en particular, con reglas muy estrictas.

El diseño de la suspensión es un toma y daca comprende en casi todas las áreas. Para simplificar (para los no ingenieros) la importancia de la longitud del brazo de control frente a la SAI y la ganancia de inclinación. Ubicación CG vs altura de manejo vs Roll Center. Roll Center travel vs carga de transferencia. Frecuencia general de manejo vs agarre del neumático. Un ingeniero de suspensión de carreras gana experiencia en la relación que cada cambio individual tiene con el rendimiento real a través de las pruebas. El hecho es que se invierte una tonelada de horas en diseñar cualquier vehículo desde cero, pero en realidad, es una mejor suposición calificada hasta que se pone en la pista, se prueba y finalmente se compara con el rendimiento de otros vehículos a través de las carreras.

Los vehículos de producción, Porsche, Mustang, Miata, Corvette, etc. están diseñados específicamente para un cliente objetivo y una amplia variedad de condiciones de manejo. Convertir un Porsche en un auto de carreras es simplemente reforzar lo que sea que esté allí. Es un auto de carreras construido en fábrica, modificado para uso en la calle.

Cambiar un captador de comestibles especialmente diseñado como un Mustang en una plataforma de carreras ya diseñada para un propósito totalmente diferente es todo un desafío. Se hace mucho más hincapié en los cambios muy limitados de existencias, permitidos por el organismo sancionador. Sí, Mustangs, Porsche, Ferrari y Maserati se enfrentan entre sí.

Independientemente de la restricción de las reglas, el punto de inicio y finalización de cualquier plataforma de carreras es el neumático.

Answer 2

Al diseñar el sistema de suspensión para cualquier vehículo, lo primero es medir el peso del vehículo. Si es un vehículo pesado, puede optar por puntales Macpherson o muelles y si se requiere más comodidad, entonces la mejor opción son las suspensiones de aire.
Pero si está trabajando con un vehículo liviano, puede optar por los sistemas de suspensión de espoleta que suspenderán el vehículo de forma independiente.
Los factores de diseño que son importantes en cualquiera de los sistemas de suspensión son el centro de balanceo, la rueda que se proporcionará (lo que producirá el efecto de autocentrado durante la dirección), la inclinación (en sistemas de suspensión de doble horquilla, la longitud de los brazos decidirá la cantidad de curvatura en grados), rigidez de los resortes que se utilizarán (diferentes en los lados delantero y trasero), distancia al suelo, altura de manejo del vehículo, deflexión y longitud de los resortes utilizados, distancia entre ejes y ancho de vía del vehículo.
También hay otros factores que dependerán del tipo de suspensión del vehículo que se diseñará.
Como ha mencionado un automóvil de carreras, el sistema de suspensión de doble horquilla es la mejor opción. Si está construyendo un vehículo compacto, los sistemas de suspensión con barra de tracción o empuje servirán para su propósito.
Obtendrá las mejores curvas y manejo, si utiliza sistemas de suspensión de la barra de empuje. Dependiendo del peso del vehículo, verifique la cantidad de fuerza lateral cocomi en los enlaces y diséñelos en consecuencia. Decida el centro de balanceo del vehículo y decida si desea usar horquillas paralelas o inclinadas. Para la mayoría de los autos de carreras, el centro de balanceo está sobre el suelo, lo que demuestra ser útil en las curvas.

Answer 3

Al diseñar el sistema de suspensión, debe conocer el motivo del automóvil que está fabricando, ¿qué quiere de su automóvil?
Luego, decida el ancho de vía, la distancia entre ejes, el tamaño de la rueda, la distribución del peso, el centro de gravedad y el centro de masa del automóvil.
Y neumáticos muy importantes. Compre los datos de la llanta y estudie las características de la llanta, luego diseñe la geometría. Centro de enrollamiento, longitud de la horquilla, inclinación, rueda giratoria, kpi, todo lo que puede cambiar dependiendo de cómo se esté comportando su geometría.