¿Por qué un automóvil necesita más combustible, como en una relación combustible-aire más alta, mientras está inactivo?

Answer 1

El ralentí, por definición, está tratando de hacer funcionar el motor muy lentamente y a baja potencia para usar la menor cantidad de combustible posible para mantenerlo funcionando.

Cuando un motor funciona muy lentamente, el aire es absorbido por los cilindros muy lentamente, lo que a veces no permite que se mezcle bien con el combustible. La combustión es pobre y el motor puede tropezar.

En general, los motores modernos intentan funcionar en ralentí en estequiométrico, pero inyectarán combustible extra para ayudarlo a funcionar mejor si es necesario. La razón para inyectar más combustible se reduce a la química; El reactivo limitante es el oxígeno en el aire. Si quieres quemar más, aumentar la concentración de combustible ayudará a que la reacción vaya más rápido.

Quizás se pregunte por qué no solo agrega aire también. La razón es que controlar el flujo de aire en una escala fina es difícil. La metodología de control del motor es en gran parte reactiva al flujo de aire. En el pasado, el acelerador se unía mecánicamente al pedal y la ECU hacía todo lo posible para adivinar cuánto combustible inyectar hasta que las lecturas de los sensores alcanzaran. Hoy en día, con los reguladores electrónicos, muchos parámetros se pueden ajustar en tiempo real de acuerdo con la entrada del conductor en el pedal, pero dado que el acelerador puede ensuciarse, la sincronización de la válvula no es exactamente correcta, etc. La ECU todavía hace algunas conjeturas, y intenta ajustar las conjeturas mientras conduce para mantener el motor funcionando sin problemas.

Answer 2

Se debe a la dilatación de los gases de escape. A velocidades más bajas, los gases de escape no pueden escapar tan suavemente como pueden durante el funcionamiento normal, por lo tanto, la mezcla combustible se contamina con los gases de escape. Para compensar esto, el motor requiere una mezcla más rica.

Answer 3

Durante el ralentí, la presión en el colector de entrada es del 20-25% de la presión atmosférica. En la carrera de succión, la válvula de entrada se abre y el producto de la combustión en el volumen libre se expande en el colector de entrada, a medida que el pistón baja a BDC, el los gases junto con la carga fresca ingresan al cilindro. Por lo tanto, para contrarrestar la tendencia a la dilución y obtener una mezcla inflamable, es necesaria una mezcla rica.

Answer 4

Al igual que en ralentí, la presión media del cilindro es baja, por lo que algunos de los gases de escape se vuelven a verter en la cámara de combustión, lo que hace que la mezcla de aire / combustible preestablecida sea más eficiente … por lo tanto, se requiere una mezcla rica mientras el vehículo está en ralentí.

Answer 5

Principalmente por estas razones: –

1. A bajas revoluciones por minuto, el motor pierde más calor a medida que aumenta la pérdida de calor. Entonces se requiere más combustible. La gráfica de bsfc vs rpm es como una forma de cuenco. A rpm más altas, bsfc es mayor debido a un mayor requerimiento de potencia y pérdida por fricción
2. Menos cantidad de entrada de aire durante el ralentí.
3. Durante el ralentí, el acelerador permanece casi cerrado, se crea vacío dentro del cilindro, lo que no ayuda a que el gas de escape salga al exterior. Este gas de escape reduce la probabilidad de mezclar nuevas partículas de combustible con aire, por lo que se inyecta más combustible para aumentar la probabilidad de que se pueda generar la potencia constante

Answer 6

Si ve la curva de consumo de combustible específico de velocidad Vs, el consumo de combustible será mínimo a la velocidad óptima del motor y aumentará en ambos lados de esta velocidad. Por lo tanto, el consumo específico de combustible a baja velocidad es mayor y, por lo tanto, se requiere más combustible.

La eficiencia operativa del motor a baja velocidad es menor que su nivel óptimo, como una menor admisión, un menor accionamiento de escape, un equilibrio deficiente de las piezas, etc., finalmente conduce a más requisitos de combustible a menor velocidad.

Answer 7

El automóvil necesita más combustible, como en una relación más alta de combustible-aire mientras está inactivo porque la relación de aire es menor y no quema el combustible por completo, lo que se llama mezclas ricas.
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