El engranaje con el diámetro más grande proporcionará el par máximo en un tren de engranajes.
Como la potencia transmitida a través de un componente mecánico es el producto del par y la velocidad de rotación de un elemento, el engranaje más pequeño es el que tiene la mayor velocidad de rotación y el engranaje más grande es el que tiene la menor velocidad.
Llegué a la conclusión anterior observando la ecuación,
Potencia = par x velocidad de rotación
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Otra forma de llegar a esta conclusión es considerando la fuerza del equipo. El engranaje que es de mayor tamaño (está hecho de más volumen de metal) podrá transmitir un par mayor cuando se acopla en un tren de engranajes y rotará a baja velocidad. En el escenario donde el par es bajo y las velocidades de rotación son altas, encontrará un sistema equipado con engranajes más pequeños.