Casi para todos los fines prácticos, usar Multímetro está bien. Sin embargo, la medición directa con multímetro no tiene en cuenta la resistencia interna de la batería.
Deje que el EMF de la batería sea E y la resistencia interna de la batería se denote por r.
Supongamos que la corriente dibujada por el multímetro es I. El multímetro mide el voltaje a través del terminal de la batería y la corriente I circula en la batería. Por lo tanto, el voltaje medido a través del terminal de la batería será E-Ir que es un poco menos que el EMF real de la batería.
PD: La corriente ( I ) extraída por el multímetro y la resistencia interna ( r ) de una batería es muy pequeña y, por lo tanto, el voltaje medido está muy cerca del EMF ( E ) real de una batería.
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