¿Cuál es el modo de falla si un motor trifásico es monofásico? ¿Cómo lo soluciono?

Answer 1

Si un motor trifásico se conecta a una fuente de alimentación monofásica simplemente conectando dos cables de alimentación a dos de los cables trifásicos del motor trifásico, es como si conectara cualquier bobina a una fuente de CA monofásica. El motor no gira, zumba, luego se sobrecalienta debido a la alta corriente y sin enfriamiento en el motor.

La situación más interesante es que el motor ya está funcionando junto con muchos otros motores de inducción trifásicos de CA en un sistema de alimentación y luego una de las líneas trifásicas se desenergiza dejando las otras dos líneas encendidas. Esto suele suceder cuando el sistema de alimentación está protegido por fusibles y uno de los tres fusibles funciona dejando las otras dos líneas energizadas.

En esta situación, el grupo de motores trifásicos puede continuar funcionando ya que algunos de los motores generarán corrientes de secuencia negativas para alimentar los otros motores.

Habrá un desequilibrio en el voltaje del sistema, pero no tanto como se esperaría normalmente cuando se supone que una de las fases está desconectada.

Los motores que funcionan en este modo se sobrecalentarán debido al exceso de corrientes de secuencia negativa, aunque no estén sobrecargados en el sentido normal.

El diagnóstico se realiza mediante la medición del balance de voltaje y el balance de corriente en los motores. Estarán mucho más fuera de línea de lo normal. También habrá más fallas en el motor debido al sobrecalentamiento donde estos motores han estado funcionando normalmente antes. También habrá una ligera distorsión en la forma de onda de CA.

Esta es la razón por la cual las cargas de plantas industriales con cargas predominantemente de motor generalmente están protegidas por disyuntores en lugar de fusibles para evitar la fase única de sus cargas de motor.

Answer 2

Supongo que con una sola fase quiere decir que pierde una de tres fases … si pierde dos, el motor no funcionará. Entonces, ¿qué causa la fase única? Uno de los ganchos del motor se convierte en un circuito abierto que no produce flujo de corriente en esa fase del devanado … verifique con un ohmímetro (las tres fases deben ser aproximadamente iguales). El otro problema podría ser un problema de suministro … es decir, una de las tres fases de suministro está muerta … verifique con el voltímetro (tipo de proximidad para que no esté expuesto a altos voltajes).

Answer 3

Los devanados de dos fases que manejan todo el sobrecalentamiento de la carga. Si el par de carga requerido es menor o igual que el par que el motor puede producir con energía monofásica, el motor continuará funcionando (aunque un poco más lento de lo normal) hasta que el relé de protección contra sobrecarga lo apague o el motor falle debido a calentamiento excesivo. Si el motor NO es capaz de producir un par suficiente, el motor se detendrá, nuevamente hasta que el relé de protección contra sobrecarga lo apague o falle debido al sobrecalentamiento.

Si el motor funciona con energía monofásica, no sonará “normal”. La resolución de problemas se realiza con un voltímetro o amperímetro para determinar que un tramo de potencia es bajo.

Answer 4

Se llama falla de línea a línea.

Un motor trifásico que se convierte en una sola fase es muy raro.
Esto puede ocurrir debido a
1. Cortocircuito dentro del motor en sus bobinas de bobinado. Esto ocurre si el esmalte aislante recubierto en los cables se desintegra y crea puntos calientes.
2. Falla de la fuente de alimentación (esto tiene un 0,9% de ocurrencia). Esto significaría que su disyuntor principal se desconectaría.
3. Fallo al conectar una conexión en estrella o una conexión en triángulo. Debe averiguar de qué tipo es el devanado del estator.