¿Cuáles son las preguntas más importantes que se hacen durante una entrevista técnica por parte de las principales empresas mecánicas o de automóviles?

Actualizaciones de preguntas de colocación mecánica

Preguntas de colocación mecánica

1. ¿Cuál es la diferencia entre velocidad crítica y

Velocidad de giro?

Resp. En mecánica de sólidos, en el campo de la dinámica del rotor,

la velocidad crítica es la velocidad angular teórica que

excita la frecuencia natural de un objeto giratorio, como

un eje, hélice o engranaje. Como la velocidad de rotación

se acerca a los objetos de frecuencia natural I, el objeto

comienza a resonar, lo que aumenta dramáticamente el sistema

vibración. La resonancia resultante ocurre independientemente de

orientación La velocidad de giro se debe al desequilibrio

fuerzas que actúan sobre un eje giratorio.

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Preguntas de la entrevista de ingeniería mecánica & amp; Respuesta – parte 2

2. ¿Cómo funciona un motor diesel como generador?

Resp. El motor diesel es un motor principal, para un generador,

bomba, y para vehículos, etc. generador está conectado a

motor por eje. principalmente en la plataforma de energía térmica, hay un

El motor se utiliza para impulsar el generador para generar energía.

3. ¿Explica la segunda ley de la termodinámica?

Resp. La entropía del universo aumenta con el tiempo.

y se mueve hacia un valor máximo.

4. ¿Comparar Brayton Cycle y Otto Cycle?

Resp. Los procesos de adición y rechazo de calor en Otto

los ciclos son de volumen constante, mientras que en el ciclo de Brayton,

Son de presión constante.

-Otto cycle es el ciclo ideal para motores de encendido por chispa.

-El ciclo derayton es el ciclo ideal para turbinas de gas.

Pocas preguntas basadas en temas básicos de mecánica y automóvil publicados

* 1. ¿Qué significa CC en el motor del automóvil? *

Ahora, cc significa centímetros cúbicos: es una unidad para medir el desplazamiento del motor.

Esta es la medida del volumen de los cilindros o “compartimentos” del motor.

Ahora, cuando lees 200 cc, significa que el volumen del cilindro es de 200 centímetros cúbicos.

CC también se puede expresar en forma de litros. Entonces, 200 cc = 0.2 L motor.

Recuerde que: 1 centímetro cúbico = 0.001 litros = 1 mili litro.

Con eso puedes entender que más cc no significa más potencia. Entonces, eso lleva a la pregunta más frecuente: ¿Más cc significa más consumo de combustible?

Por lo que he leído, generalmente es cierto que un vehículo con más desplazamiento tendrá más consumo de combustible.

Sin embargo, hay muchos otros factores que afectan la eficiencia del combustible.

Por lo tanto, al minimizar el desplazamiento del motor, no garantizará una mayor eficiencia de combustible.

* 2. ¿Qué se entiende por ‘distancia entre ejes’ y ‘distancia al suelo’ en un automóvil? *

Distancia entre ejes:

En un automóvil, se utilizan dos barras para conectar el centro de las ruedas, una en la parte delantera y otra en la parte trasera.

La distancia entre estas dos barras o ejes de un vehículo se conoce como distancia entre ejes.

Este término generalmente se verifica al comprar un automóvil para ver qué tan grande es la cabina. Cuanto más larga es la distancia entre ejes, más espacio interior hay en la cabina del automóvil.

Claridad del piso:

Significa la distancia entre el suelo (el punto donde el neumático se encuentra con el suelo) y el lado inferior del chasis, es decir, cualquier parte que no esté diseñada para tocar el suelo. Los fabricantes generalmente mencionan esta distancia en milímetros o pulgadas en la lista de especificaciones.

Altura libre sobre el suelo vs. Distancia al suelo baja:

A mayor distancia al suelo, más es el vehículo capaz de moverse en terrenos todo terreno, accidentados y accidentados. Por esta razón, generalmente encontrará que los SUV están diseñados con una alta distancia al suelo.

Si los vehículos tienen poca distancia al suelo, tendrán un centro de gravedad bajo y eso conducirá a un mejor manejo y rendimiento.

Se necesita un equilibrio entre una distancia al suelo alta y baja, y encontrará que esto se logra en los sedanes más ejecutivos.

* 3. ¿Qué significa el motor refrigerado por aire? *

Como se desprende del término que estamos viendo, los motores refrigerados por aire hacen circular aire sobre las partes calientes del motor para enfriarlo. Ahora no puedo poner una explicación esquemática aquí, pero está bastante claro incluso con solo la teoría.

La mayoría de los automóviles que utilizamos hoy en día tienen motores de combustión interna modernos.

Un gran porcentaje del calor generado a través de estos motores se libera a través del escape.

El resto se maneja tradicionalmente usando un líquido refrigerante que se pasa a través de un circuito cerrado sobre la culata y el bloque del motor.

El líquido refrigerante absorbe calor y cuando llega al intercambiador de calor o al radiador del automóvil, libera el calor al aire.

Ahora puede sentir que el motor no se está enfriando por aire. Bueno, sí, pero debido a que se usó un circuito de líquido refrigerante, este sistema se llama motor refrigerado por agua.

En contraste, los motores refrigerados por aire tienen el calor generado liberado directamente en el aire. El flujo de aire natural juega un papel importante en esto.

* 4. ¿Cuál es la diferencia entre el vehículo multiusos (MUV) y el vehículo deportivo utilitario (SUV)? *

SUV es un término usado para denotar cualquier vehículo que se parece a una camioneta.

Están equipados con tracción en las cuatro ruedas o tracción total.

Su diseño apunta a mostrar capacidades todoterreno y de remolque superiores y una mayor capacidad de asientos.

Ejemplo: Mahindra Scorpio, Ford Ecosport, Renault Duster, Toyota Fortuner, etc.

MUV es un tipo de vehículo diseñado en forma de camioneta.

Por lo general, permiten una fácil conversión entre múltiples combinaciones de pasajeros y capacidad de equipaje.

Ejemplo: Toyota Innova, Maruti Ertiga, Renaulta Lodgy, Honda Mobilio, etc.

He estado en muchas entrevistas y he dado entrevistas y lo que es más importante no es necesariamente el conocimiento central que se expresa, sino la capacidad de encajar en un arco de historia general relacionado con una determinada posición. El currículum o CV debe describir en papel cómo las acciones en el pasado de un candidato se relacionan con la posición futura. Si un candidato está en el punto de una entrevista, el gerente de contratación ya sabe que en el papel un candidato sería apto para un puesto. El objetivo de una entrevista es averiguar qué hay detrás del currículum o CV.

He estado en algunas entrevistas en las que lo “clavé” con el gerente de contratación y con todos los empleados que trabajarían conmigo. Mi empleo se hundió porque a un gerente superior no le caía bien.

El mejor consejo que he recibido de los reclutadores es seguir esta regla:

Problema

En esta parte, discuta un problema al que se enfrentó. Ser capaz de dar ejemplos que pertenezcan a la posición dada.

Acción

En esta parte describa las acciones que se llevaron a cabo. Lea a la audiencia para determinar qué tan técnico debe ser en esta parte. Esto es importante. Si la entrevista es con un gerente de recursos humanos, no hay necesidad de mostrar su conocimiento.

Respuesta

Finalmente en esta parte discuta los resultados. No tenga miedo si hubo problemas con la respuesta. El gerente de contratación no esperará que todo en el pasado de un candidato haya sido ganador. También quieren ver cómo respondió un candidato a perder también.

Finalmente, el punto de una entrevista es cómo un candidato se relacionará con el gerente de contratación y la organización en general. Se trata más de estilo que de sustancia. El candidato debe vestirse adecuadamente, llegar a tiempo, mantenerse en el mensaje y tratar de no perder el tiempo en la entrevista. La entrevista trata sobre vender al candidato, no muestra cuán inteligente es un candidato. El final del juego es obtener una oferta de trabajo, no mostrar conocimiento o inteligencia.

Gracias por A2A Ankit Sharma

Desde mi experiencia personal y desde la experiencia de mis colegas y amigos en varias entrevistas, doy esta respuesta. Por lo general, estas preguntas generalmente se hacen

  1. Tolerancias y ajustes
  2. Diagrama de hierro y carbono
  3. Principalmente preguntas sobre el proyecto que has hecho
  4. Ciertos procesos de fabricación.
  5. Preguntas sobre su papel en la pasantía
  6. Diseño de componentes pequeños como rodamientos, ejes, etc.
  7. Preguntas sobre motores IC.
  8. Preguntas sobre las herramientas mencionadas en su ejemplo de currículum: CATIA, ANSYS, etc.

Pero como mencionan otras respuestas, primero evaluarían su experiencia en varias pasantías que haya realizado y qué papel desempeñó en la pasantía.

Algunas compañías solo miran su promedio de calificaciones para determinar su destreza técnica (debajo de un límite no elegible para aplicar) y realizan entrevistas de comportamiento con las preguntas estándar de fortaleza / debilidad y tipo de situación.
Si se trata de un puesto técnico, generalmente harán preguntas técnicas y basadas en esa industria en particular. En función de la posición que está buscando, pueden pedirle que resuelva un problema relacionado con el uso de vibraciones o mecánica para un problema de transmisión o motor, o un problema de fluidos en aero.
Algunas compañías también prefieren la amplitud sobre la profundidad para los recién graduados, y pueden asarlo en una variedad de materias en el nivel base. Problemas simples de momento flector, aplicación de la ecuación de bernoulli para un problema de flujo de tubería, o algo por el estilo.
De cualquier manera, estará a tu nivel. Si eres estudiante universitario, te harán preguntas que involucran el uso de conceptos y métodos que enseñan en la universidad. No esperes lo mismo si eres estudiante de maestría o doctorado.

Estoy de acuerdo con Greg … en pocas palabras se le preguntará:

Que hiciste
Como lo hiciste
Y
¿ Por qué lo hiciste de la manera que describiste en Cómo ?

Una pregunta común y más importante para cualquier entrevista técnica será de su proyecto.