¿Qué componente fija la longitud de carrera de un motor?

Answer 1

el pasador del cigüeñal se desplaza desde el centro del cigüeñal.

ahora, para mencionar diseños de motores alternativos …

La inclinación de la placa oscilante, para motores de tipo axial. Se fabrican ciertos tipos de motor / bomba hidráulica para que se pueda variar el ángulo, lo que, por supuesto, variará la carrera y, por lo tanto, la velocidad (para motores) o el caudal (para bombas).

que también se compara muy estrechamente con la inclinación del eje oscilante, pero también están determinados por la distancia entre el centro del eje oscilante y el centro del vástago del pistón.

o, para considerar un motor rotativo / wankel … la excentricidad de la excéntrica (que no es más que un cigüeñal con un cigüeñal de mayor diámetro que la manivela) Y el tamaño del rotor.

el verdadero motor de ciclo atkinson, que está determinado no solo por el desplazamiento del cigüeñal sino también por el mecanismo de enlace asociado con él. que está diseñado de tal manera que proporciona dos longitudes de carrera diferentes a través de un ciclo de operación completo.

Answer 2

El orificio del cilindro debe ser lo suficientemente largo como para soportar la carrera deseada. Los cabezales no deben permitir que el pistón se ensucie con las válvulas o, en el caso de un diseño de interferencia, las válvulas deben sincronizarse para que no se contaminen con el pistón. La biela debe estar a la distancia correcta entre el diario y el pasador de muñeca.

Answer 3

El desplazamiento total del lanzamiento del Cigüeñal determina el golpe de un motor alternativo. Tenga en cuenta que se ha emitido una patente sobre un mecanismo para controlar el stoke mientras el motor está funcionando.

Answer 4

mantenerse alejado de los motores rotativos y otras variaciones similares, y apegarse al motor básico de pistón / cilindro del automóvil, no es un solo componente que lo arregle.

Es una cuestión de diseño, en qué velocidad del motor y potencia se requiere, dado un cierto tipo de combustible.

La longitud de la carrera está determinada por el diseño del cigüeñal en combinación con el vástago del pistón. Se podría argumentar que cualquiera de estos determina la longitud del trazo, pero deben diseñarse en conjunto. Por supuesto, hay muchas otras consideraciones al diseñar un motor, pero esa no era la pregunta …

Answer 5

Velocidad del pistón en pies de superficie por minuto y vida útil esperada del motor.

Si tuviera que diseñar un motor alternativo, comenzaría con algunas suposiciones, como las basadas en 70 años involucrados en el trabajo del motor:

1 ¿Cuál es el propósito del motor? que debe hacer

2 ¿a qué velocidad, RPM debe correr la carga impulsada?

3 ¿El motor estará directamente conectado a la carga o habrá una transmisión por correa, cadena o engranaje que lo conecte también a la carga?

4 ¿Funcionará a una velocidad constante o, si tiene una velocidad variable, qué relación de velocidad?

5 ¿Qué par y potencia debe proporcionar?

6 es el peso un factor importante?

Ahora haré una o más suposiciones:

7 suponga una velocidad máxima del pistón de 3000 pies de superficie por minuto para mayor confiabilidad.

8 La eficiencia máxima, creo, se ha alcanzado históricamente a aproximadamente el 85% de la velocidad máxima, lo que yo llamo velocidad de crucero, basada en la velocidad de los aviones y los barcos.

9 Por lo tanto, la velocidad de funcionamiento del pistón será de aproximadamente 2550 pies de superficie por minuto.

10 Conociendo la velocidad de rotación requerida, puedo calcular la carrera que desarrollará la velocidad del pistón.

11 Determinaré el desplazamiento del motor asumiendo un modesto .75 hp por pulgada cúbica para la longevidad.

12 Conociendo la carrera y el HP por pulgada cúbica, puedo determinar el diámetro necesario para desarrollar el desplazamiento, y para mantener el diámetro no mayor que la carrera, puedo determinar la cantidad de cilindros necesarios. Sobre motores cuadrados tienden a desarrollar altas fuerzas de empuje lateral en los pistones y cilindros.

Muchas otras consideraciones ahora entran en juego.

Answer 6

Varios componentes deben trabajar juntos para un accidente cerebrovascular dado. El orificio del cilindro debe ser lo suficientemente largo como para soportar la carrera deseada. Los cabezales no deben permitir que el pistón se ensucie con las válvulas o, en el caso de un diseño de interferencia, las válvulas deben sincronizarse para que no se contaminen con el pistón. La biela debe estar a la distancia correcta entre el diario y el pasador de muñeca. Además, la biela no debe ensuciarse con el fondo del orificio del cilindro. Y, el cigüeñal debe tener la distancia correcta entre los diarios y los cojinetes principales.

Todos los componentes identificados deben trabajar juntos para que el motor pueda funcionar.

Answer 7

La carrera está definida por el cigüeñal. Si el desplazamiento de cada aterrizaje de la biela está más alejado del centro, provocará una carrera más larga.

Una carrera más larga significa que el pistón tiene que acelerar más rápido para llegar al fondo (y volver a la parte superior) que un motor de carrera corta. Esta es la razón por la cual la mayoría de los motores de carrera larga están bastante limitados a las bandas de RPM más bajas (menos de 3500 RPM).

Por otro lado, un motor de carrera más larga proporciona más torque para el mismo combustible quemado.

Answer 8

No puedo creer las respuestas idiotas aquí.

Solo una cosa arregla la longitud del golpe de un motor. La biela se desplaza desde el centro del cigüeñal.

La longitud de la biela no tiene ningún efecto sobre la longitud de la carrera, solo la compresión.

Answer 9

El cigüeñal. El extremo grande de la distancia del centro del cojinete de biela al centro del cojinete del cigüeñal es exactamente la mitad de la carrera.

Answer 10

Tanto el cigüeñal como el vástago del pistón.

Answer 11

La profundidad del bloque es un factor limitante.

El otro es qué tan “descentrados” están los diarios de la biela de la línea central del cigüeñal. Duplique esa medida y es aproximadamente igual a la carrera del motor.

Answer 12

Excentricidad de manivela. O la distancia entre el eje y el eje del cigüeñal, en otras palabras.

Answer 13

El conjunto del vástago del pistón y su recorrido en una dirección determinan la carrera.

Answer 14

El golpe es el recorrido de un pistón.

Está determinado por el doble del brazo de la biela del cigüeñal.