Wow, hay un par de preguntas abiertas.
¿Cuándo necesitamos usar un VFD?
- Cuando su aplicación requiere velocidad variable, y ninguna tecnología alternativa es superior (muy pocas lo son, y generalmente están severamente limitadas de una forma u otra).
- Cuando necesite comenzar una carga de muy alta inercia que requiera un torque significativo y una rampa de aceleración larga. (Ventiladores centrífugos muy grandes; cintas transportadoras largas y cargadas; centrifugadoras grandes y similares.) Los motores de rotor enrollado funcionan bien para esto, pero (en mi opinión) los VFD son una mejor opción técnicamente.
- Cuando su aplicación requiere que se inicien motores grandes varias veces al día. (¿Qué otra opción le permite iniciar un motor de inducción de 5,000Hp 19 veces en un día?)
- Cuando usa válvulas de estrangulamiento en sistemas de bombeo o control de compuerta en sistemas de ventilador centrífugo para control de flujo. Los VFD ofrecen importantes ahorros de energía con (generalmente) una recuperación rápida.
Esos están justo en la parte superior de mi cabeza.
¿Aumenta el par?
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Realmente no. Es posible que un VFD logre que un motor produzca más que un par de rotor bloqueado en el arranque, pero solo momentáneamente. El resto del tiempo estará limitado al par nominal continuo del motor a cualquier velocidad que esté operando con capacidad limitada de sobrecarga intermitente.