Su pregunta: “¿Por qué se proporciona una conexión de bazo en un eje de hélice abierto?”
Creo que la palabra que estás buscando es SPLINE, no SPLEEN.
Una ranura es un eje macho en una conexión hembra en el que las ranuras longitudinales en el eje se acoplan con las ranuras longitudinales en el receptáculo. Permite que un eje continúe transmitiendo potencia aunque la distancia entre los extremos del eje y el zócalo varía.
A medida que la suspensión de un eje impulsado sube y baja en un movimiento vertical lineal, la distancia entre el eje de salida de la transmisión y el diferencial y el eje impulsado varían. (Recuerde, la suspensión trasera sube y baja a lo largo de un plano vertical. No gira en un arco correspondiente al movimiento del eje de la hélice).
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La conexión estriada, generalmente ubicada en el extremo delantero del eje de la hélice en el eje de salida de la transmisión, acomoda esta variación de longitud a medida que el eje impulsado sube y baja.
Por supuesto, como la transmisión y su eje de salida no pivotan, también deben emplearse dos juntas universales en la línea de transmisión para permitir la transmisión rotativa de potencia a medida que varía el ángulo del eje de la hélice y la posición vertical del diferencial y el eje.