¿Cuál es la principal diferencia entre motores de gasolina de 2 tiempos y 4 tiempos?

Answer 1

Diferencia entre motor de 2 tiempos y motor de 4 tiempos –

1. La diferencia fundamental entre ambos es que en Enigne de 2 tiempos, se obtiene un golpe de trabajo en una revolución (movimiento de 360 ​​grados) del cigüeñal. Por otro lado, en el motor de 4 tiempos, se obtiene One Working Stroke para dos revoluciones (movimiento de 720 grados) del cigüeñal.
2. En un motor de 2 tiempos, hay 3 puertos en un bloque de cilindros (puerto de entrada, puerto de escape y puerto de transferencia), mientras que en un motor de 4 tiempos, hay válvulas de entrada y escape.
3. En un motor de 2 tiempos, ya que la carga fresca mezclada con los gases de escape en la cámara de combustión causa una baja eficiencia térmica . Por otro lado, en un motor de 4 tiempos, la eliminación de gases de escape es una causa casi completa para una mejor eficiencia térmica .
4. Los motores de 2 tiempos generalmente están refrigerados por aire, tienen un diseño simple y son fáciles de mantener. Por otro lado, el sistema de enfriamiento de agua del motor de 4 tiempos lo hace complicado en diseño y difícil de mantener.
5. La eficiencia mecánica del motor de 2 tiempos es mayor que el no. de partes móviles son menos. Por otro lado, la eficiencia mecánica del motor de 4 tiempos es menor que no. de partes móviles se utilizan.
6. El consumo de lubricante es mayor debido a la alta tasa de combustión, mientras que en el motor de 4 tiempos el consumo de lubricante es comparativamente menor.
7. Se requiere un volante más ligero en el motor de 2 tiempos debido a las menores fluctuaciones cíclicas debido a 1 golpe de trabajo en cada revolución. Por otro lado, en el motor de 4 tiempos, se requiere un volante más pesado para limitar las fluctuaciones cíclicas porque se genera 1 golpe de poder en cada 2 revoluciones.

Motor de 4 tiempos ↓

Motor de 2 tiempos ↓

Answer 2

Hola, la diferencia básica entre los motores de 2 tiempos y 4 tiempos es:

Los motores de 4 tiempos consisten en una carrera de potencia para el cigüeñal de dos revoluciones. El motor de dos tiempos es pesado y consume menos combustible. El costo de esto es alto y crea menos ruido.

Mientras que, por otro lado, los motores de 2 tiempos consisten en un golpe de epower para una sola revolución. El motor de esto es ligero y tiene un costo muy inferior en comparación con 4 tiempos. El ruido que produce es alto.

Estas son algunas diferencias entre el motor de 2 tiempos y el de 4 tiempos.

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Answer 3

Bueno … todo.

Un motor de 4 tiempos tiene una culata con al menos dos válvulas, un sistema de “inducción” que mezcla aire y combustible conectado a una válvula (la válvula de admisión) y un sistema de “escape” conectado a la otra (la válvula de escape). Comenzaremos la operación con el pistón en la parte superior del cilindro y ambas válvulas cerradas. La válvula de admisión se abre cuando el pistón se mueve hacia abajo, y la mezcla de aire y combustible se introduce en el cilindro. La válvula se cierra antes de que el pistón llegue al fondo de su carrera. El pistón se mueve hacia arriba para comprimir la mezcla. Cuando está lo suficientemente comprimido, la bujía lo enciende y fuerza al pistón a retroceder. En la parte inferior de la carrera, la válvula de escape se abre y permite que los gases de escape sean expulsados ​​del cilindro. Antes de completar la carrera, la válvula de escape se cierra, la válvula de admisión se abre y todo vuelve a suceder.

Un motor de gasolina de 2 tiempos tiene una culata sin válvulas. En la parte inferior de la carrera del pistón hay dos conjuntos de agujeros: uno conectado al sistema de escape y el otro conectado a través del conducto al cárter. Hay un orificio en el costado del cárter con un carburador conectado a él, y una especie de válvula de retención para bloquear el carburador durante parte de su ciclo. Comenzaremos la operación con el pistón en la parte inferior del cilindro. Cuando el pistón comienza a moverse hacia arriba, la válvula de retención de carbohidratos se abre y permite que la mezcla de combustible y aire ingrese al cárter. En la parte superior de su carrera, la válvula de retención en el carburador se cierra. El recorrido descendente del pistón comprime la mezcla contra el fondo del pistón. En la parte inferior, los orificios de admisión están expuestos y la mezcla se sopla en el cilindro. El pistón se mueve hacia arriba para comprimir la mezcla para disparar y arrastrar otra carga al cárter. En la parte superior del trazo, la chispa enciende la mezcla. El pistón se mueve hacia abajo en su carrera de poder. En la parte inferior del trazo, los agujeros se abren; la mezcla fresca comprimida expulsa los gases de escape del cilindro y todo vuelve a suceder.

Answer 4

Los motores de combustión interna tienen una (s) parte (s) alternativa (s) llamada pistón (es). Los pistones se mueven en cilindros. El movimiento de los pistones de un extremo del cilindro al otro se llama una carrera.

En un motor en marcha, el aire ingresa al cilindro, luego se comprime y se inyecta combustible en el aire comprimido. El combustible se enciende espontáneamente en motores diesel y se requiere una chispa para iniciar el encendido en motores de gasolina.

La presión en la parte superior del pistón aumenta rápidamente debido a la combustión del combustible y el pistón es empujado hacia el otro extremo del cilindro produciendo energía. Todo el ciclo se repite.

Ahora, el ciclo mencionado anteriormente toma cuatro tiempos del pistón en motores de cuatro tiempos y se completa en motores de dos en dos tiempos. En un intento por reducir el número de golpes por ciclo, la eficiencia del motor disminuye y, por lo tanto, el combustible consumido para producir la misma cantidad de potencia es mayor.

Answer 5

Motor de gasolina de 2 tiempos: –

1. En dos tiempos, una revolución en un solo golpe de potencia.
2. Su eficiencia es mejor que el motor de gasolina de 4 tiempos.
3. Su relación de compresión es muy alta.
4. No se usa en vehículos pesados.

En motor de gasolina de 4 tiempos: –

1. en motor de cuatro tiempos en dos revoluciones como una carrera de potencia.

2. su eficiencia es baja en comparación con dos tiempos.

3. Su relación de compresión es baja.

4. Se utiliza en vehículos pesados.

Answer 6

La principal diferencia es que el motor de gasolina de 2 tiempos es un tipo de combustión interna, en este momento están ocurriendo dos golpes que están arriba y mueven el movimiento de un pistón en el cilindro durante solo una revolución del cigüeñal. Y en el motor de gasolina de 4 tiempos 2 potencia Están sucediendo ciclos de un pistón en el cilindro durante dos revoluciones del cigüeñal

Answer 7

Cada golpe alternativo es un golpe de potencia en dos tiempos y elimina las válvulas y las levas. En cuatro tiempos, solo una carrera de potencia en un ciclo, esto los hace menos potentes, especialmente si el vehículo está diseñado con un motor de un solo cilindro.