No soy un especialista en el tema, pero intentaré responder. Siempre que no sea deseable un acoplamiento rígido directo, se puede usar un acoplamiento de volante fluido. Sé de al menos una aplicación, que es en cintas transportadoras para mineral y carbón. Con frecuencia, se requiere un accionamiento de frecuencia variable o un acoplamiento de volante para arrancar los motores y evitar frenarlos demasiado si algo sucede y el movimiento de la correa está restringido.
El volante fluido consta básicamente de dos partes, que no están conectadas directamente, sino que se enfrentan entre sí en un espacio que contiene aceite. Puedes pensar que tiene una “bomba” que mueve una “turbina”. La parte motriz, normalmente conectada al motor, gira y acelera el aceite. El aceite luego mueve la turbina. Es útil arrancar motores de servicio pesado sin tener el motor sometido a corrientes muy altas mientras está acelerando. Después de un tiempo, ambos lados del acoplamiento se mueven igualmente rápido y sin perder mucha energía.
Espero haberte ayudado. Saludos.
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