Cuando se inyecta combustible en la cámara de combustión, las gotas de combustible toman calor del aire circundante y se vaporizan. Luego, su temperatura continúa aumentando hasta que alcanza la temperatura de autoignición y luego comienza la combustión. Todo este proceso requiere algo de tiempo (fracción de segundo) y se conoce como RETARDO DE IGNICIÓN O PERÍODO DE RETARDO.
Idealmente, cuando comienza la orden judicial , la ignición debe realizarse simultáneamente. Es decir, el retraso del encendido debe ser lo más pequeño posible.
Suponga que la temperatura de ignición automática del combustible es mayor que habrá más período de retraso de ignición. Esto significa que después del inicio de la inyección, las gotas de combustible se acumularán en la cámara de combustión. Y después de que alcanza la temperatura de autoignición, este combustible acumulado se quema rápidamente. De hecho explota. Esto es causa de golpes en el motor CI.
Hay varios factores que afectan los golpes, como la relación A / F, la relación de compresión, la temperatura de autoignición, la velocidad del motor, la temperatura de entrada, la presión de admisión, etc.
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Es muy difícil diferenciar entre el funcionamiento normal del motor y los golpes en el caso del motor CI.