¿Cómo funciona un rodamiento de rodillos cónicos?

¿Cómo trabajan? Pueden rodar libremente por las superficies de acoplamiento del eje y el cubo evitando la fricción, el calor, el rectificado de metal a metal y el desgaste. Los cojinetes cónicos se mantienen unidos típicamente mediante una pista interna que tiene una superficie cónica para que los cojinetes rueden contra ellos, y una superficie radial interna plana para deslizarse sobre un eje.

La pista externa es la opuesta, con la superficie interna que se estrecha y la superficie externa es plana. El ángulo cónico de los rodamientos permite que el conjunto maneje una carga radial Y axial. La carga axial a menudo se llama carga de empuje.

Un ejemplo típico es un rodamiento de cubo de rueda. El rodamiento del cubo de la rueda es un rodamiento cónico para dar cuenta de los dos tipos de cargas en la superficie de acoplamiento. La carga radial proviene del peso del vehículo, la carga axial o de empuje es creada por los engranajes helicoidales del diferencial, que tienden a presionarse entre sí. Este empuje crea una carga de empuje en el eje, que luego se transmite a la superficie angular de los cojinetes cónicos por las pistas cónicas.

Un ejemplo típico es un rodamiento de cubo de rueda. El rodamiento del cubo de la rueda es un rodamiento cónico para dar cuenta de los dos tipos de cargas en la superficie de acoplamiento. La carga radial proviene del peso del vehículo, la carga axial o de empuje es creada por los engranajes helicoidales del diferencial, que tienden a presionarse entre sí. Este empuje crea una carga de empuje en el eje, que luego se transmite a la superficie angular de los cojinetes cónicos por las pistas cónicas. rodamiento de rodillos La pista exterior es lo opuesto, con la superficie interna que se estrecha y la superficie externa es plana. El ángulo cónico de los rodamientos permite que el conjunto maneje una carga radial Y axial. La carga axial a menudo se llama carga de empuje.