¡Seguro que sí!
No lo pensarías así a primera vista. Después de todo, el campo del rotor es impulsado por una CC más o menos constante que resulta en un campo magnético constante. Con este análisis, ¿por qué deberíamos preocuparnos por las corrientes parásitas?
Pero espera, el mundo real es complejo y cambia constantemente. El generador experimenta perturbaciones torsionales y la “banda de goma” que mantiene el rotor y el estator bloqueados juntos se flexiona constantemente. Cada vez que la carga en el generador cambia, el generador y el motor primario experimentan una resonancia amortiguada de segundo orden. Dicho de otro modo, la velocidad de rotación oscila alrededor de un bit (oscila) antes de establecerse en RPM constantes.
Estas variaciones de velocidad entre el rotor y el estator provocan cambios en el campo magnético del rotor. ¡Bingo! Tenemos dФ / dt en el rotor y cuando eso ocurre tenemos corrientes parásitas.
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Recuerde que los devanados amortiguadores, también conocidos como devanados de amortiguadores, están instalados en la cara del rotor. Al igual que los problemas de amortiguadores de masa-resorte que estudiamos en física, sirven para amortiguar la oscilación que ocurre cuando se altera el sistema de rotación. Nuevamente, el hecho de que estos bobinados existan sugiere un campo magnético cambiante. De hecho, debe haber un campo magnético cambiante para que los devanados del amortiguador hagan cualquier cosa.
DATO CURIOSO: Los devanados del rotor en la mayoría de las máquinas síncronas de CA están enrollados en láminas laminadas de acero eléctrico.
Saludos,
APDahlen