Creo que está preguntando acerca del sellado de los lados de las paletas del impulsor entre las placas de conexión de la bomba.
Los diagramas de este artículo pueden ayudar: http://www.travaini.nl/Manual/Vl…
En el enlace, salte a las Fig. 11 y 12 y a la Pestaña 9. Estas muestran los espacios libres entre los impulsores y el cuerpo de la bomba como inferiores a 0,5 mm.
No hay sello entre los lados de las paletas del impulsor y las placas de babor. La bomba depende de espacios libres ajustados para evitar fugas excesivas de gas entre las paletas. Además, tenga en cuenta que los diseños de dos etapas tienen espacios libres más estrechos que las bombas de una etapa. Esto se debe a que la bomba de dos etapas está lidiando con diferenciales de presión más amplios y mayores requisitos de potencia, lo que hace importante una mayor eficiencia.
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Por lo tanto, siempre hay una pequeña cantidad de gas que se escapa por los lados de los álabes, pero dada una velocidad de la bomba de más de 1400 RPM, la cantidad de fugas es insignificante en comparación con la cantidad comprimida en la máquina.
Espero que esto haya sido útil.