La forma más sencilla de describir un sistema de frenado dividido es visualizar que la presión sobre los frenos se aplica a las ruedas en líneas separadas que transportan un fluido hidráulico.
Esto se hace por varias razones como seguridad, relación de presión, etc. entre ellas.
Hay dos tipos básicos de sistemas de frenado dividido:
Uno es un sistema de división delantera y trasera.
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El segundo se llama un sistema de frenado diagonal dividido.
Hay dos razones diferentes para ambos, aunque comparten el objetivo común de frenar en línea recta.
En el sistema de división delantero y trasero, se utiliza para mantener una presión o potencia de frenado diferentes en la parte delantera y trasera. P.ej. 60:40 potencia de frenado.
El sistema diagonal se usa para la seguridad del vehículo como si una línea fallara y la otra ayuda a mantener el equilibrio.
Para los ATV, lo más que he visto es el sistema de frenos diagonales.
🙂