Hay una forma de la vieja escuela que utilizamos en los vehículos con tracción trasera que lo llevará al estadio.
- Levante el extremo trasero del vehículo del suelo.
- Use un poco de tiza para marcar el neumático con una flecha a las 6 en punto.
- Usando la misma tiza para marcar el eje de transmisión donde se encuentra con el piñón trasero.
- Gire el neumático una revolución completa o 360 grados.
- Cuente la cantidad de veces que gira el eje de transmisión.
- Si el eje de transmisión gira 3 1/2 veces y la llanta gira una vez que tiene una relación final trasera aproximada o una relación de transmisión final de 3.5 a 1. Si gira 4 1/4 veces, tiene una relación aproximada de 4.25 a uno y así en.
- Para una mejor precisión, preste mucha atención a cuántos grados gira el eje de transmisión en su rotación final en relación con el neumático completando su rotación.
Sé que hay una forma matemática de hacerlo basada en la velocidad de la carretera, las RPM del motor y el tamaño de los neumáticos y probablemente algunos otros factores, pero esta forma de hacerlo de la vieja escuela me funciona.
También me doy cuenta de que mi método no funcionará en vehículos con tracción delantera.
Espero que ayude
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¡Buena suerte!