A lo largo de mi carrera, como diseñador de estructuras de acero, y también habiendo diseñado innumerables vigas de grúa de gran envergadura (24 metros) con grandes cargas de ruedas, he diseñado empalmes solo para toda la resistencia de la sección original.
La razón es que no puede saber de antemano dónde necesitará el fabricante empalmar el material. Depende de la longitud de las piezas que puede conseguir.
Un buen diseñador le dará la libertad de ubicar su empalme en cualquier lugar dentro del lapso para que use las longitudes de manera óptima con el mínimo desperdicio.
No debería tener que preocuparse de que los diseños de los empalmes sean adecuados en un lugar y no adecuados en otros lugares. Además, solo hay una ligera reducción en la cantidad total de acero en un empalme cuando está diseñado para ubicaciones de cuarto de tramo en lugar de ubicaciones de tramo medio.
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Un factor más a tener en cuenta es que las cargas en vigas de grúa de gran envergadura provienen de ruedas móviles y el momento varía no solo con la ubicación a lo largo del envergadura sino también con la posición de las cargas. Puede que no haya una reducción significativa en el momento en otros lugares.
El empalme implica un trabajo considerable en la fabricación y montaje. Si lo diseña para obtener la máxima resistencia, el fabricante puede minimizar el número total de empalmes en todas las vigas a lo largo de las vigas de la pista de la grúa. Si los tramos son de unos 12 my las placas adquiridas tienen una longitud de 6 metros, entonces un empalme central es más barato que dos empalmes en el cuarto de tramo y tres cuartos de tramo.
Mi experiencia es solo en estructuras de acero en edificios industriales pesados.
Espero que esto ayude.
GV