Los anillos de pistón sellan la cámara de combustión y evitan que el motor se queme. Pero ningún conjunto de anillos puede evitar totalmente la pérdida de presión más allá de los pistones. Los anillos que no se sellan bien pueden permitir un soplado excesivo y reducir la potencia del motor de 10 a 20 caballos de fuerza o más. Blowby también diluye el aceite en el cárter con combustible y subproductos de combustión, lo que puede acortar la vida útil del aceite y provocar fallas prematuras del motor. También aumentará las emisiones del cárter y la carga en el sistema de ventilación positiva del cárter (PCV). Entonces, una forma de verificar el sellado del anillo es medir el soplado.
El cárter de un motor de combustión acumula gases y neblina de aceite, llamado soplado, que pueden filtrarse de varias fuentes. La fuente más importante de blowby es la cámara de combustión, Figura 1 [Avergard 2003]. La mayor parte de la combustión de combustión ocurre cuando la presión de la cámara de combustión alcanza un máximo, durante la compresión y los golpes de expansión. A altas presiones, los gases se escapan al cárter alrededor de los anillos del pistón y a través del espacio del anillo del pistón.
Otras fuentes importantes de soplado incluyen el eje del turbocompresor, los compresores de aire y, en algunos casos, los vástagos de las válvulas. En total, estos componentes pueden ser responsables de hasta el 40% de la combustión del cárter. Los turbocompresores y los compresores de aire a menudo se lubrican con el aceite suministrado por la bomba de aceite del motor y se drenan nuevamente dentro del cárter del motor. La línea de drenaje de aceite de estos componentes asegura que el gas que pasa por el eje del turbocompresor y los anillos de pistón de un compresor de aire pasarán al cárter del motor contribuyendo a la combustión.
Las cantidades de soplado varían mucho según el diseño del motor, las condiciones de temperatura de operación y el desgaste del motor. Si bien existen una serie de “reglas generales” para estimar la máxima potencia del motor, deben usarse con precaución.
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Entonces, a medida que una presión más alta provoca más golpes, entonces cuando la carga es más alta, el golpe también aumentará …