Si tuviera que comparar V6 y seis motores en línea, entonces V6 tendría muchas más fuerzas desequilibradas que los seis en línea. El V6 requiere un accesorio de eje de equilibrio separado con pesos excéntricos colocados en cada extremo junto con el cigüeñal para reducir la fuerza desequilibrada y, por lo tanto, reducir las vibraciones del motor. Si se aumentara el desplazamiento del pistón para el motor para obtener más potencia, eso conduciría a un mayor desequilibrio y un diseño de geometría más complejo para el eje de equilibrio.
El seis en línea es un motor más equilibrado debido al orden de encendido del motor y a la disposición de los pistones emparejados (los pistones se mueven en la misma dirección al mismo tiempo, aunque uno está desfasado 360 ° del otro). Entonces, para el orden de disparo más comúnmente usado de 1–5–3–6–2–4, los pistones 1 y 6 son pistones emparejados y lo mismo puede decirse de los pistones 2 y 5, así como los pistones 3 y 4. Tal configuración permite un gran equilibrio mecánico primario. A diferencia de los cuatro motores en línea, los seis motores en línea también tienen un buen equilibrio mecánico secundario, ya que la configuración del cigüeñal permite seis lanzamientos de manivela dispuestos en tres planos desplazados a 120 °. Esto da como resultado que la suma de las fuerzas desequilibradas secundarias causadas principalmente por la desviación del pistón del movimiento puramente sinusoidal sea cero.
Sin embargo, los seis motores en línea ocupan demasiado espacio que los motores V6. Entonces, a pesar de ser un motor bien equilibrado, no se usa mucho en los deportes modernos y en los súper autos donde el V6 encuentra un uso más popular. La compacidad del V6 permite un mayor espacio para integrar más dispositivos adicionales como los turbocompresores para mejorar el rendimiento del motor. Los motores V6 solo sufren la complejidad en la fabricación de estos motores junto con un desequilibrio inherente que debe reducirse a través de un eje de equilibrio separado.
Mercedes planea introducir un motor seis en línea más compacto para sus modelos de automóviles en el futuro cercano y parece que el seis en línea podría regresar para competir con el motor V6 pronto. 😀
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Espero haber logrado responder su consulta satisfactoriamente. 🙂
Fuentes referidas: Wikipedia (Motor en línea / directo)