Una correa es una tira enrollada de material flexible que se utiliza para unir mecánicamente dos o más ejes rotativos. Una transmisión por correa ofrece una transmisión suave de potencia entre los ejes a una distancia considerable. Las transmisiones por correa se utilizan como fuente de movimiento para transferir para transmitir potencia de manera eficiente o para seguir el movimiento relativo.
Tipos de transmisiones por correa:
En un sistema de dos poleas, dependiendo de la dirección en que la correa impulsa la polea, las transmisiones por correa se dividen en dos tipos. Son de transmisión por correa abierta y transmisión por correa cruzada. Los dos tipos de transmisiones por correa se analizan a continuación brevemente.
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Transmisión por correa abierta:
Se utiliza una transmisión por correa abierta para girar la polea conducida en la misma dirección de la polea conductora. En el movimiento de la transmisión por correa, los resultados de la transmisión de potencia hacen que un lado de la polea esté más apretado en comparación con el otro lado. En los accionamientos horizontales, el lado apretado siempre se mantiene en el lado inferior de dos poleas porque el pandeo del lado superior aumenta ligeramente el ángulo de plegado de la correa en las dos poleas.
Transmisión de correa cruzada:
Una transmisión por correa cruzada se usa para rotar la polea conducida en la dirección opuesta a la polea conductora. Un valor más alto de envoltura permite que se pueda transmitir más potencia que una transmisión por correa abierta. Sin embargo, la flexión y el desgaste del cinturón son preocupaciones importantes.
Ventajas de las transmisiones por correa:
Las transmisiones por correa son simples y económicas.
No necesitan ejes paralelos.
Las correas de transmisión están provistas de protección contra sobrecargas y atascos.
El ruido y la vibración se amortiguan. La vida útil de la maquinaria aumenta debido a que las fluctuaciones de carga son amortiguadas.
No tienen lubricación. Requieren menos costo de mantenimiento.
Las transmisiones por correa tienen un uso altamente eficiente (hasta 98%, generalmente 95%).
Son muy económicos cuando la distancia entre ejes es muy grande.
Desventajas de las transmisiones por correa:
En las transmisiones por correa, la relación de velocidad angular no es necesariamente constante o igual a la relación de diámetros de polea, debido a deslizamientos y estiramientos.
Se produce acumulación de calor. La velocidad se limita generalmente a 35 metros por segundo. La transmisión de potencia está limitada a 370 kilovatios.
Las temperaturas de funcionamiento generalmente están restringidas a –35 a 85 ° C.
Es necesario algún ajuste de la distancia al centro o el uso de una polea loca para usar y estirar la compensación de la transmisión por correa.