¿Por qué los autobuses con motor trasero tienen un mejor rendimiento que los autobuses con motor delantero?

Answer 1

La mayoría de los vehículos pesados, como autobuses y camiones, tienen tracción trasera y el rendimiento depende principalmente de la posición de su motor.

Consideremos que tiene dos configuraciones de vehículo con el mismo motor, el mismo peso y potencia

1er caso: motor delantero con tracción trasera: en esto, cuando aceleramos, se producen cambios dinámicos de peso del vehículo. Normalmente el peso del motor del vehículo es aproximadamente el 20-30% del peso del vehículo. Entonces, cuando acelera este tipo de cambio de peso del vehículo ocurre y va hacia la parte trasera ya que su motor está montado en la parte delantera, por lo que el cambio de peso ocurre solo hasta la parte media del vehículo debido a que se produce menos tracción en la rueda motriz trasera. El vehículo tiene menos aceleración ya que la aceleración es directamente proporcional a la fuerza de tracción. El mismo caso ocurre al frenar. Dado que el motor está montado en la parte delantera, mientras se frena, la transferencia de peso máximo se produce en la parte delantera alrededor del 70%, solo queda el 30% en la rueda trasera, por lo que su rendimiento de frenado disminuye.

2do caso – Motor trasero con tracción trasera –

En este caso, mientras se acelera, el cambio de peso máximo se produce en la rueda trasera debido a que esta tracción máxima llega a la rueda motriz y la aceleración aumenta debido a la fuerza de tracción.

Y para frenar, cuando se aplican los frenos en el vehículo, el cambio de peso ocurre hasta la línea central del vehículo en la dirección delantera y se produce un cambio dinámico de peso de aproximadamente el 60%. Esta condición mejora el rendimiento de frenado ya que el peso máximo no se transfiere solo en las ruedas delanteras

EN BREVE

EL VEHÍCULO DE LA RUEDA TRASERA DEL MOTOR TRASERO TIENE UN GRAN RENDIMIENTO EN COMPARACIÓN CON LA UNIDAD DEL MOTOR DELANTERO DE LA RUEDA TRASERA .

Answer 2

Los automóviles con motores traseros están diseñados para un rendimiento de alta gama.

Cuando los motores se colocan en la parte trasera, el motor está fuera de la base de la rueda. El motor está conectado directamente a la parte trasera y no hay diferencial ni eje de transmisión, lo que conduce a la pérdida de potencia.

Como el motor y la transmisión están conectados directamente a las ruedas traseras, la aceleración es alta y también el frenado es bueno.

Además, el motor se coloca en la parte trasera, hay más espacio en el chasis para ser utilizado por los pasajeros y la carga.

Consulte también este artículo Comparación de la ubicación del motor

Espero que hayas recibido tu respuesta.

Answer 3

No es que los autobuses con motor montados en la parte trasera tengan un mejor rendimiento. Es más como, los autobuses de motor montados en la parte trasera tienen mejores “motores”. La mayoría de los autobuses de este tipo que podría haber visto son el “Volvo” o “Scania” o el “Mercedes-Benz” o “Isuzu”. Todos estos fabricantes de autobuses son los líderes mundiales en la categoría y, por lo tanto, nunca se pueden comparar con los locales. Además, tienen motores masivos (generalmente de 9 a 13 litros de cilindrada) que producen torque y potencia en el rango de 3 y 4 dígitos. Además del músculo en bruto, estos motores están tan bien asociados electrónicamente que nada se acerca. ¡Su músculo con cerebro!

Por lo tanto, más poderoso!

¡Salud! 🙂

Answer 4

Hay más espacio para instalar un motor más grande sin ruedas direccionales y mecanismo de dirección en el camino y un poco de ahorro de peso con una línea de transmisión y escape más cortos.

Motor más grande, menos peso = mejor rendimiento

El montaje medio necesita un motor de perfil bajo, generalmente más pequeño, y es un poco difícil de trabajar