¿Puede un avión despegar de una cinta transportadora que transporta el avión con la velocidad requerida para despegar?

Answer 1

¡Si, absolutamente! Si desea ser inteligente al respecto, incluso podría argumentar que despegaría a una velocidad de suelo más baja (es decir, velocidad relativa al suelo estacionario, no a la cinta transportadora en movimiento) de lo normal, pero lo abordaré más tarde .

En pocas palabras, las ruedas del avión no son conducidas. No necesitan girar para que el avión despegue. Una cinta transportadora que corre en la dirección opuesta al avión solo dará como resultado que las ruedas giren al doble de la velocidad que lo harían si el avión despegara en un terreno estacionario. De acuerdo, esto podría hacer que los neumáticos giren en exceso y se rompan en pedazos, o derritan los cojinetes de las ruedas, pero supongamos que eso no suceda.

Lo que un avión necesita para despegar es la velocidad del viento sobre las alas, lo que genera elevación. Dado que el método de propulsión en un 747 es un motor a reacción, no las ruedas, la velocidad de avance es irrelevante en el despegue.

Volviendo al inicio, si tuviera una cinta transportadora tan grande, funcionando a velocidades cercanas a 180 mph (la velocidad de despegue para un 747), luego, a través de la fricción de la superficie, generaría una buena cantidad de viento al hacerlo. Este ‘viento’ crearía un escenario similar a despegar con viento en contra.

Si la velocidad mínima del aire para el despegue es 180 mph, y hay un viento de 10 mph, la velocidad del suelo (nuevamente, el suelo estacionario, NO la cinta transportadora) en el despegue será 170 mph. Viceversa en un viento de cola de 10 mph, la velocidad de avance sería 190 mph.

En resumen, sí. El avión despegaría si ocurriera una situación hipotética tan extraña, e incluso puede hacerlo a una velocidad de suelo más baja.

Answer 2

Teóricamente sí prácticamente N o

Como el despegue depende del empuje que causa la elevación del avión, como todos han mencionado teóricamente, podemos lograr la velocidad para alcanzarlo, ya que aquí el tamaño del transportador y los rodillos, sin tener en cuenta las limitaciones de potencia .

Debe ver el mecanismo de despegue de los aviones de combate en portaaviones que utilizan algo del mismo tipo de cosas (actuación de velocidad lineal)

Como ahora en el caso del Boing 747, el peso es casi en varias toneladas métricas para las cuales el generador de vapor (utilizado en portaaviones) tiene que desarrollar una gran potencia que es prácticamente inviable. para lo cual tiene que ser lo suficientemente fuerte al mismo tiempo, el motor tiene que generar suficiente potencia para acelerar el avión, lo que también es inviable

Creo que ayudaría

Answer 3

No estoy seguro de que un avión “normal” lo haría, pero con algunas modificaciones, ciertamente parece posible.

La cuestión a superar es sorprendentemente levantada. Los frenos están activados, la cinta transportadora y el avión están acelerando, y de repente el elevador quita suficiente peso de las ruedas para que la resistencia de frenado no pueda mantener el avión en su lugar contra la fricción del aire. El avión se desliza hacia atrás hasta que se desacelera lo suficiente como para que los frenos vuelvan a agarrarse correctamente y el ciclo se repita. Lo que se necesita es suficiente fuerza hacia abajo de manera que las ruedas mantengan suficiente contacto a través de la velocidad de despegue para que el avión no patine. Mi experiencia son satélites, no planos, así que no sé si las superficies de control del plano podrían posicionarse para proporcionar suficiente fuerza hacia abajo. Si no pueden, se requerirá alguna modificación de la aeronave.

Los aviones, los satélites y los diferentes países parecen usar diferentes sistemas de coordenadas, por lo que, en común, supongamos que + Z es el punto más bajo, hacia el centro de la Tierra, y + X es la dirección de vuelo. Para las modificaciones, querrás que las alas y la cola puedan rotar lo suficiente alrededor del eje Y para mantener la fuerza suficiente sobre las ruedas para que la fuerza de frenado supere la resistencia al viento. En algún punto por encima de la velocidad de despegue, rotarías las superficies y el avión despegaría. Desafortunadamente, sería un vuelo muy corto ya que la fricción reduciría la velocidad del avión por debajo de la requerida para volar. Pero para entonces, el sistema de transporte habría tenido éxito.

Answer 4

La cinta transportadora puede acelerar el plano con fricción entre la correa y las ruedas (suponiendo que las ruedas estén bloqueadas y no comiencen a resbalar). Incluso si ese es el caso, a medida que la cinta transportadora va más rápido, las alas comenzarán a generar elevación y, por lo tanto, la fuerza normal entre la cinta transportadora y las ruedas se reducirá, causando el deslizamiento entre la correa y las ruedas. Entonces, el avión nunca podrá alcanzar la velocidad de despegue.

Answer 5

Asumiendo condiciones normales de viento y clima, absolutamente. Dado que las ruedas de un avión giran libremente y no son impulsadas por los motores del avión, no tienen ningún efecto en el despegue del avión. Mientras el avión pueda producir una potencia de despegue normal, acelerará hacia adelante hasta alcanzar la velocidad de despegue, y luego comenzará a volar. Los Mythbusters realmente probaron esto con un avión real y una camioneta tirando de una ‘cinta transportadora’ por el suelo. El avión en su experimento despega normalmente como si estuviera sentado en una pista normal. Un video se puede encontrar aquí.

Answer 6

¡Sí lo hará! El avión obtiene su empuje de los motores montados en el fuselaje, no de las ruedas como los automóviles, por lo que independientemente de lo que estén haciendo las ruedas, el avión acelerará para despegar y despegar. Los Cazadores de Mitos realmente lo intentaron y lo probaron.

Answer 7

Los planeadores son lanzados regularmente por un cabrestante.

Los portaaviones tienen una catapulta.

Teóricamente, parece probable que funcione, sin embargo, a menos que el motor esté funcionando con el empuje adecuado, ¿no perderá potencia la aeronave tan pronto como abandone la cinta transportadora?

Answer 8

Sí, volaría ya que está conectado al aire, no al suelo.