La diferencia entre los dos es la diferencia entre un engranaje helicoidal y un tornillo. En términos más simplistas, esta diferencia puede expresarse como: Un engranaje helicoidal tiene dientes. Un tornillo tiene una rosca.
Una bomba de engranajes helicoidal funciona según el mismo principio que cualquier bomba de engranajes interna o externa. Los engranajes giran, el líquido queda atrapado entre los dientes del engranaje, la cavidad decreciente obliga al fluido a ingresar a los nodos de descarga. El perfil helicoidal ayuda a la descarga suave de fluido y a un menor ruido en comparación con las bombas de engranajes rectos. Esto se debe al compromiso gradual y suave de los dientes de un punto a un perfil de línea.
Una bomba de tornillo utiliza uno o más tornillos para bombear fluidos. A medida que los tornillos giran, el líquido queda atrapado entre las roscas de los tornillos. Este fluido sigue el perfil de la rosca y recorre la longitud del tornillo antes de ser descargado.
Claramente, las bombas de tornillo descargan con menos pulsaciones que las bombas de engranajes. Además, la inercia del mecanismo de bomba de tornillo es a menudo menor que la de una bomba de engranajes. Por lo tanto, esto podría proporcionar una mayor velocidad de rotación. Aunque tales ventajas y desventajas comparativas pueden no ser el principal punto de diferencia entre estos dos.
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Una observación interesante para las dos bombas es la trayectoria del fluido en ambos casos. En una bomba de engranajes, un cierto volumen de fluido viaja alrededor de un arco, como canastas en un carrusel. En una bomba de tornillo, un cierto volumen de fluido se mueve según el lugar de la rosca, principalmente helicoidal. Esto es similar a una tuerca hecha de fluido que atornilla el eje.