La bomba centrífuga consta de eje, impulsor, anillo de desgaste, cojinete, casquillo de cojinete, pernos y tuercas de acoplamiento, empaquetadura de glándula o sello mecánico y anillo de linterna
Antes del desmantelamiento, necesitamos suficientes repuestos que tengamos y marquemos la dirección de rotación y marquemos en la brida de acoplamiento y coloquemos cualquier calza en los pernos de cimentación del motor, lo más importante, los amperios normales del motor
Luego viene el aislamiento adecuado de las conexiones eléctricas y las válvulas de entrada y salida deben cerrarse. El interruptor debe estar apagado.
Tome el peso del motor con un bloque de cadena y eslingas de alambre y suficientes cáncamos y grilletes
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Primero retire los pernos de acoplamiento del motor y luego levántelos con un bloque de cadena
Y lo siguiente que importa es la bomba: cómo la carcasa se divide vertical u horizontalmente de acuerdo con eso, quite los pernos de la carcasa y saque la mitad de la carcasa y luego el empaque del prensaestopas o el ensamblaje del sello mecánico retire y luego retire el ensamblaje del eje.
Se debe quitar el anillo de la carcasa o el anillo de desgaste. Quite el cojinete con los extractores de cojinetes y lo más importante: el impulsor y el eje están bloqueados con una contratuerca. Retire la contratuerca.
Luego retire el impulsor y el eje. el eje tiene una manga, quítelo.
Cosas importantes antes del montaje
* medir el espacio libre entre el impulsor y el desgaste
* medir el diámetro interno del impulsor
* medir la deflexión del eje
Montaje
Coloque el nuevo casquillo del eje y el nuevo rodamiento siempre colocándolo calentando el rodamiento en aceite a 120 ° C y luego coloque el rodamiento en el eje
Coloque la contratuerca del rodamiento y luego coloque el impulsor y bloquee con la contratuerca y se requiere un apriete adecuado
Luego, el eje ensamblado se coloca en la carcasa. Coloque la nueva junta de la carcasa y apriete los pernos de la carcasa. De acuerdo con la marca en la posición correspondiente ensamblada del acoplamiento y apriete el par correcto al motor.
Después de que toda la conexión se hizo de nuevo. Toda la conexión eléctrica se hizo de nuevo. Toda la válvula se abrió de nuevo. ponga grasa nueva en el conjunto de cojinetes.
Gire manualmente y verifique su libertad y cualquier ruido proveniente de la bomba
Arranque la bomba, verifique la rotación y ruidos anormales, vibración