Es posible en principio, pero difícil en la práctica.
El gas natural es casi inmune al encendido por compresión, por lo que simplemente se puede mezclar previamente con el aire de admisión de un motor diesel y encenderlo con una pequeña cantidad de combustible diesel. Esto se conoce como un motor de gas natural encendido por piloto (otro enfoque es prescindir de los inyectores diesel y usar bujías para encender el combustible, pero eso requiere grandes modificaciones en el motor).
Además de la necesidad de instalar un tanque de gas natural comprimido y líneas y accesorios, deberá convencer al sistema de control del motor existente para que solo inyecte una pequeña cantidad de diesel y luego use el acelerador para regular la cantidad de gas natural.
Incluso con un sistema de gobernador de velocidad mecánico (como se encuentra en los motores diesel más antiguos) esto es complicado, ya que una vez que la velocidad del motor aumenta sobre lo que el gobernador cree que debería establecerse, corta el suministro de combustible diesel y su mezcla de gas natural ya no se enciende.
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Con un sistema de control electrónico, tendría que reprogramar o reemplazar la unidad de control para proporcionar una pequeña cantidad constante de inyección de diesel y regular la cantidad de gas natural.