¿Qué es un sistema de dirección de brazo pitman y cuáles son sus componentes? Además, ¿qué tan similar es al sistema de dirección de piñón y cremallera?

Answer 1

Dos preguntas diferentes
Un brazo Pittman es un método para reducir el problema de la geometría de torneado. Si te sientas con un borde recto y una brújula, y dibujas las huellas de las ruedas que giran en una esquina, verás que los ángulos ideales de la rueda interior y exterior son diferentes. Esto se llama “convergencia”. El brazo Pittman ayuda a esto, al causar una diferencia en la distancia de giro de cada rueda alrededor del nudillo giratorio. El Pittman está vinculado a un trozo corto que es paralelo a la rueda, y eso es lo que realmente proporciona la fuerza a la dirección en posición vertical. Los brazos Pittman se usan cuando el giro tiene que ser apretado, como para tractores y equipos de construcción de carreteras.
La idea es reducir la cantidad que los neumáticos friegan a medida que se ven obligados a girar.
Hacer girar el brazo Pittman un gusano en un engranaje helicoidal era popular, ya que eliminaba el retroceso.
El sistema de cremallera y piñón es otra forma de mover los enlaces de dirección. Utiliza un engranaje dentado en una barra dentada o cremallera. Gira el engranaje, el estante se mueve hacia los lados. Es más preciso y positivo, y fue popular en los autos deportivos.

Answer 2

Un sistema de dirección de brazo Pitman es algo diferente de un sistema de dirección de piñón y cremallera; incluye un “mecanismo de dirección”, asistido o no, que contiene un sistema de engranaje helicoidal; la columna de dirección gira el gusano, que impulsa una rueda helicoidal. Unido a la rueda helicoidal está el eje Pitman, que gira el brazo Pitman. El brazo Pitman en sí es un brazo de manivela simple; Está unido a los nudillos de dirección mediante tirantes, generalmente con un solo brazo loco (que refleja el brazo Pitman).

Un mecanismo de dirección es muy compacto en comparación con un sistema de dirección de cremallera y piñón, y está sujeto a un menor desgaste porque tiene mucha menos superficie de apoyo. Además, reemplazar o reparar un mecanismo de dirección es una cuestión simple en comparación con un sistema de piñón y cremallera. Por otro lado, es algo más costoso de producir porque los gusanos y las ruedas helicoidales son difíciles de fabricar bien.

Personalmente, preferiría tener un vehículo con dirección de brazo Pitman que un vehículo con dirección de cremallera; En mi opinión, la dirección del brazo Pitman (cuando se implementa correctamente) es superior en todos los aspectos de la dirección de cremallera.

Answer 3

Un brazo Pitman usa engranajes para mover un brazo a lo largo de un arco. El arco proporciona un poco menos de relación de dirección cerca del centro y más relación cerca de los extremos, y eso es algo bueno. La cremallera y el piñón generalmente tienen la misma proporción en todas las posiciones ligeramente moderadas por los extremos del muñón de la dirección. La cremallera y el piñón tienen algunas pequeñas ventajas en la precisión de la dirección, la dirección del brazo pitman puede aflojarse con el tiempo a medida que se desgastan los engranajes y hay un nivel adicional de juego, ya que hay dos engranajes en serie. La cremallera y el piñón se usan principalmente en la actualidad, ya que pueden ser más baratos, ya que pueden construir los mecanismos de dirección asistida y cremallera juntos como una sola unidad.

Answer 4

saber sobre el sistema de dirección del brazo pitman, mira esto: brazo pitman

cremallera y piñón es diferente de él en función de su mecanismo.