El motor de golpe y falla utiliza el mismo ciclo que cualquier otro motor de combustión interna de funcionamiento continuo.
Un motor de aciertos y fallas se almacena en forma de impulso en el volante. Un motor de golpe y falla que impulsa un automóvil tendría que tener demasiados engranajes de reducción para que la potencia del volante sea útil. Eso proporcionaría un par útil en las ruedas, pero también haría que la caja de cambios fuera extremadamente voluminosa. Aparte de eso, los motores Hit and Miss también tienen una potencia de salida pulsante, estas sobretensiones de potencia son extremadamente impredecibles y peligrosas para conducir en carreteras y causan cargas de choque que causan desgaste por fatiga y reducen la vida útil de la maquinaria en la que se utiliza. Las subidas de potencia pulsantes también significan una salida de potencia no lineal que es muy difícil de controlar para cualquier tipo de maquinaria que necesite una salida constante. Por lo tanto, las máquinas y automóviles modernos no los usan.