¿Se dañará un automóvil moderno si reducimos la marcha a la primera o segunda marcha a 80 km / h?

Answer 1

Hubiera apreciado si la pregunta contuviera más detalles. Normalmente no hay necesidad de reducir a esa velocidad y es casi imposible hacerlo.
La mayoría de los autos de gasolina tienen motores pequeños pero de rango medio para lograr más BHP y economía de combustible. Incluso los motores diesel han progresado para funcionar a mayores RPM.

Supongo que está hablando de un automóvil moderno con motor de gasolina y transmisión manual. La respuesta es que el motor no se dañará.

Planeará bajar el turno mientras su velocímetro muestra 80 kmph. Para hacer eso, debe desconectar el motor del cambio de la unidad al desembragar. El turno llevará más tiempo del habitual. A 80 km / h, la presión del viento y el arrastre empujarán el vehículo hacia atrás, mientras que la inercia lo mantendrá en movimiento hacia adelante. Después de presionar el embrague y mover el engranaje a la 2da, deberá esperar un mínimo de 3 a 5 segundos para obtener las RPM de la transmisión final y las ruedas en parte para engranar el engranaje. El tiempo total para el proceso será de aproximadamente 10 a 15 segundos. La velocidad en 15 segundos caerá considerablemente a unos 58 km / h. A esta velocidad, uno puede bajar de manera segura a la 2da marcha sin dañar el motor o la caja de cambios, pero los ocupantes serán lanzados hacia adelante a la misma velocidad, lo que puede ser dañino.
Sin embargo, el cambio descendente a la primera marcha puede ser peligroso.

Answer 2

¿Podría explicar la razón por la cual solicita esa opción? Si está pensando en frenar con pánico, nunca piense que tendrá suficiente tiempo para quitar las manos del volante. Es mejor optar por un automóvil con ABS y control de tracción.

Si realiza un cambio descendente a velocidades más altas, el motor puede acercarse o exceder las rpm del motor de línea roja. Dejar que el motor funcione más allá de la línea roja puede dañar los componentes del motor. Algunos motores de gama alta con mecanismo de accionamiento por cable anulan la entrada del usuario para reducir la marcha a velocidades más altas para evitar este cambio de línea.

En la mayoría de los motores modernos controlados por ECU, el combustible se corta automáticamente cuando las rpm del motor alcanzan un valor umbral.

La definición de línea roja para un motor depende de un fabricante. Algunas de las posibles razones son

1. La potencia de salida del motor cae bruscamente más allá de unas rpm particulares.
2. Prolongue la vida del motor al reducir el desgaste
3. El desequilibrio de las fuerzas secundarias es demasiado alto, lo que lleva a mayores niveles de NVH (ruido, vibración y dureza)

Solo un fabricante sabe la razón exacta para calcular la línea roja. Para estar más seguro, suponga que esto dañará el motor.

Ahora, si desea saber cuál es la velocidad más segura a la que puede reducir la marcha, haga algunos cálculos matemáticos con la relación de transmisión o rediseñe el automóvil en la primera marcha. La velocidad máxima alcanzada en la primera marcha es la velocidad máxima más segura en la que puede cambiar a la primera marcha.

Entre los autos indios, creo que Honda tiene motores de gasolina a altas revoluciones, ya que su i-VTEC brilla a altas revoluciones.

Answer 3

Las transmisiones electrónicas automáticas, casi todas en el mercado hoy en día, tienen dispositivos de seguridad que evitarán que la transmisión engrane las marchas bajas a una velocidad demasiado alta. No te preocupes allí.

Las transmisiones manuales probablemente no le permitirían engranar una velocidad demasiado baja a una velocidad demasiado alta, generalmente muelen. Si logras engranar la primera marcha a una velocidad demasiado alta y sueltas el embrague, lo más probable es que patines los neumáticos de la transmisión. Podría perder el control del automóvil y chocar. Sí, esto puede causar daños, al embrague y al tren de transmisión, por lo que es mejor no hacerlo.

La mejor manera de evitar este problema es simplemente no hacerlo.

80 km / h y la segunda marcha no deberían ser un problema. Primera marcha podría ser.

Answer 4

Ser capaz de cambiar a 1 ° o 2 ° a 80 km / h no influye en las decisiones de compra de mi vehículo, sino en cada una.

El motor se dañará si se supera la línea roja, independientemente de la marca o modelo.

Puede encontrar fácilmente la velocidad máxima segura en cualquier marcha (si la potencia lo permite) seleccionando una marcha y acelerando hasta alcanzar el límite de revoluciones.

Siempre que el motor esté en buenas condiciones, la gestión del stock de motores y esté bien mantenido, es perfectamente seguro hacerlo ya que el límite de revoluciones siempre es inferior a la línea roja.

Sin embargo, si conoce la relación de transmisión, el tamaño de la rueda y la velocidad máxima del motor, puede calcularlo.

Answer 5

Con respecto a los autos indios, realmente no lo sabría.

Pero en cuanto al cambio descendente a la segunda marcha, probablemente no causará ningún daño, ya que la mayoría de los automóviles pueden alcanzar 60-80 kmh sin empujar el motor a través de la línea roja. Obtendrá un gran tirón al soltar el embrague.

En cuanto a la primera marcha, probablemente dañará su motor o transmisión. O ambos. Mi automóvil, por ejemplo, viaja a unos 50 km / h en primera velocidad con el motor girando a aproximadamente 6000 rpm (motor de gasolina).

Si bajara muy rápido a la primera marcha:

6000/50 * 80 = ~ 9600

Y un motor de gasolina promedio gira hasta 6–7000.

En general, segunda marcha, probablemente sin daños. Primera marcha: daño.

Answer 6

Nadie hace eso … pero para el primer contador de tiempo que no tiene ni idea de un cambio descendente o un niño que jugó con la llave y tal vez pueda manejar el vehículo. Pero, de nuevo, en Auto Tranny no sucederá. Así que hablemos del buen manual antiguo, que prefiero conducir. En la mayoría de los casos, esto es lo que hago para maximizar mi poder de frenado. A 80 km / h, puedo detener el vehículo a pocos metros … heres lo que siempre hice. Puede frenar durante 2–3 segundos, luego, bajar a la siguiente marcha más baja, luego frenar de nuevo, luego hacia abajo y frenar. Depende de la velocidad de mi vehículo, al menos, reduzco 2 o 3 velocidades antes de finalmente apretar el freno. La lógica detrás es reducir la velocidad en partes para romper el impulso del vehículo. Pero he hecho esto de manera rápida. Siempre me salva de un accidente.

Answer 7

Es posible que se produzcan daños.

Cuando el automóvil viaja a 80 km / h a ciertas RPM del motor y cuando se cambia a una marcha más baja, la caja de cambios se llevará la peor parte del cambio en el momento. Existe la posibilidad de que la alfombra de engranajes se dañe.

Intente esto a velocidades seguras más bajas (digamos de la segunda a la primera marcha) y puede sentir el efecto de frenado repentino, con los engranajes tomando la peor parte.

Answer 8

Usted obtiene un freno y un engranaje repentinos que hacen ruido de rechinar cuando los dientes del engranaje se deslizan.