¿Cuál es el motor diesel de aspiración natural más grande y cuánto par por litro de desplazamiento tiene?

Answer 1

Los motores diésel no solo se usan en vehículos (automóviles) sino que también encuentran un lugar marino, estacionario, industrial, etc. Los motores diésel de aspiración natural todavía tienen grandes áreas de uso. Se pueden encontrar motores estacionarios e industriales de 1 a 4 cuatro cilindros aproximadamente hasta 75 kW. Los motores de aspiración natural se sustituyen cada vez más por motores sobrealimentados debido a los requisitos de emisiones, pero sin un intercooler por razones de instalación y costos.

Los motores de aspiración natural siguen dominando el rango de potencia de hasta 37 kW. El par máximo puede ser de hasta ~ 150 Nm. Los motores de vehículos, motores industriales en el rango de potencia por encima de 75 kW, diseñados como 4, 6 u ocho cilindros, generalmente se derivan de motores de vehículos comerciales o motores industriales.

Yanmar, Hatz, Kubota, Deutz, Sole, Lombardini y más marcas todavía fabrican diésel de baja potencia con aspiración natural para uso estacionario, en autopistas, comercial y marítimo.

Fuente: Bosch Springer

Answer 2

El motor diesel más grande del mundo es actualmente un diesel marino Wärtsilä-Sulzer RTA96-C Common Rail, que produce una potencia de pico de 84.42 MW (113,210 hp) a 102 rpm

Answer 3

Los motores diesel grandes, tanto marinos como estacionarios, normalmente están turboalimentados, no de aspiración natural. En esos tamaños no tiene sentido tirar el consumo de combustible adicional de un motor de aspiración natural. Esto incluye el impresionante modelo Wartsila mencionado por Hossam Sabry que produce un 50% de eficiencia térmica a mecánica, mejor que cualquier otra central eléctrica práctica y ampliamente adoptada, excepto una turbina de gas de ciclo combinado (CCGT) como el GE 7HA al 62%. Ver turbina de gas 7HA | Turbinas de gas de servicio pesado | GE Power

Answer 4

Aproximadamente 3.000 nm por litro. Un diesel automotriz produce aproximadamente 200 nm / litro. Eso no es tan bueno, ya que la potencia total por litro es de solo 40 caballos de fuerza por tonelada, menos de una décima parte de la de un diesel automotriz.