¿Cómo van a implementar los fabricantes de automóviles las normas de emisión BS 6 en los vehículos indios existentes que actualmente funcionan con normas de emisión BS 4?

Answer 1

Los fabricantes de automóviles realizarán cambios en el diseño del motor, el sistema de control del motor y el sistema de escape.

1. Reducción de tamaño del motor : este es el método fundamental. Reduzca las emisiones, reduciendo la ingesta de combustible. Los turbocompresores se harán cargo de todos los motores de aspiración natural.
2. Recirculación de gases de escape : este método es particularmente útil para reducir las emisiones de NOx. NOx se forma en 2 condiciones

a. Altas temperaturas.

si. Exceso de oxígeno.

El sistema de recirculación de los gases de escape hace circular una cierta cantidad de gases de escape en la mezcla de admisión (por supuesto, después de pasar por un refrigerador intermedio). Esto diluye la mezcla de aire y combustible, lo que reduce aún más la producción de energía de la reacción de combustión y, por lo tanto, reduce la temperatura. Mata a dos pájaros con una flecha. Temperatura y oxígeno reducidos.

Pero la cantidad de gas de escape circulado debe controlarse porque el gas de escape excesivo podría reducir el recorrido de la llama y extinguir la combustión misma. Además, el exceso de egr puede aumentar la concentración de partículas. Por lo tanto, la válvula EGR está conectada a la unidad de control del motor, que controla la cantidad de circulación de gases de escape según el requisito (el sistema de control es bastante complejo y el mapeo del motor se utiliza para lo mismo. Haga un ping personalmente si quiere saber más).

3. Inyección de urea : también conocida como fluido de escape diesel es una solución acuosa de urea hecha con 32.5% de urea y 67.5% de agua desionizada. Los motores diesel pueden funcionar con una relación aire / combustible de combustión pobre, para garantizar la combustión completa del hollín y evitar el escape de combustible no quemado. El exceso de aire necesariamente conduce a la generación de NOx. La reducción catalítica selectiva se utiliza para reducir la cantidad de NOx liberado a la atmósfera. El fluido de escape diesel (DEF) de un tanque separado se inyecta en la tubería de escape, donde la urea acuosa se vaporiza y se descompone para formar amoníaco y dióxido de carbono. Dentro del catalizador SCR, los NOx se reducen catalíticamente por el amoníaco en agua y nitrógeno, ambos inofensivos; y estos se liberan a través del escape. [consulte wikipedia para reacciones químicas].

4. Inyección directa de gasolina : para los motores de gasolina, este sistema se convertirá en una necesidad. Como su nombre indica, la gasolina se inyecta directamente en la cámara de combustión. Esto requiere una presión más alta a la que se inyecta el combustible (recuerde que la presión dentro de la cámara de combustión es alta, por lo tanto, se requiere una presión más alta para la descarga). Una presión más alta asegura la atomización de las partículas de combustible, lo que a su vez aumenta la relación entre el área de superficie y el volumen de las gotas de combustible. Esto mejora la combustión y, por lo tanto, reduce las emisiones de HC. Actualmente, solo el volkswagon polo utiliza tecnología GDI en India.

5. Filtro de partículas diesel : los materiales de hollín excesivos se filtran con este filtro.

El uso de todas estas tecnologías aumentará sustancialmente el costo del vehículo. Además, la instalación de algunos de ellos aumentará la longitud del automóvil. Si la longitud supera los 4 m, la tasa de impuestos también aumenta.

Por lo tanto, los vehículos híbridos serán más comunes, especialmente los vehículos híbridos en serie.

He restringido mi respuesta a los cambios que deben hacer los fabricantes de automóviles en los vehículos, pero incluso las refinerías de petróleo tienen que hacer cambios. El costo de la tecnología que se instalará para saltar de BS 4 a BS 6 estará en el rango de Rs. 40,000 millones de rupias a Rs. 80,000 millones de rupias. Tanto el combustible como el automóvil deben actualizarse.