¿Podemos conducir un motor de bicicleta con queroseno? Si no, ¿qué tenemos que cambiar en el diseño del motor?

Answer 1

El valor calorífico del queroseno es de 47 kj / Kg y para la gasolina es de aproximadamente 45 a 46 Kj / Kg. Entonces, desde la perspectiva del valor calorífico, ambos son casi iguales.

Desde la temperatura del punto de ignición también ambos son casi iguales para el punto de ignición de queroseno es 296 ° C para gasolina es 300 ° C

Pero hay una gran diferencia en la propiedad de vaporización.

La gasolina se vaporiza más fácilmente que el queroseno, por lo que la parte que requiere modificación es el carburador.

Muchas personas desarrollaron diferentes tipos de carburadores para cumplir el propósito

Un tipo de carburador utilizaba el calor del escape del motor para vaporizar el queroseno.

Pero hay muchos motores de gasolina que funcionan con queroseno en el mercado que no usan ningún carburador especial

La única modificación que podemos observar es el cambio en la boquilla del carburador.
Pero en este tipo cuando hace funcionar el motor con queroseno obtendrá menos potencia ya que se gasta menos combustible y se alimenta al motor en comparación con el uso de gasolina

Answer 2

Si la bicicleta está equipada con un carburador (probablemente lo sea), entonces no tiene que cambiar ninguna parte del diseño del motor; funcionará bien en queroseno exactamente como está ahora.

Pero … necesita arrancar el motor con gasolina (gasolina) y calentarlo antes de que el queroseno funcione correctamente. También debe hacer funcionar el motor por un corto tiempo con gasolina antes de apagarlo para asegurarse de que el recipiente del carburador esté lleno de gasolina la próxima vez que lo arranque. Si intenta arrancar el motor frío con queroseno, no arrancará.