La reducción de engranajes es necesaria para satisfacer la demanda de carga variable.
Tomando una caja del motor de 4 tiempos de un automóvil, el conductor requiere más torque para romper el estado estacionario. Entonces se usa la primera marcha con un radio mayor.
Ahora, ya que estamos conduciendo a 3a velocidad a una velocidad constante y ahora el conductor requiere ganar más velocidad. Entonces presiona el acelerador, la velocidad del motor aumenta y, a medida que la línea roja se acerca al conductor, cambie a la 4ta, que es una marcha de menor radio, permitiendo que el conductor gane más velocidad.
Ahora, si el conductor frena, disminuye la velocidad del vehículo en la cuarta marcha, la carga en el motor aumenta y el par es menor en las ruedas. Por lo tanto, el conductor cambia de marcha, ya que la tercera marcha es más grande en radio y proporciona un mejor par a las ruedas para recuperar la velocidad rápidamente.
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Por lo tanto, se proporcionan reductores de engranajes en lugar de engranajes para aumentar el dominio de trabajo del motor para cargas variables.