Cada sistema mecánico está diseñado para funcionar completamente para una condición ideal. Por lo tanto, cuando el sistema se ejecuta en esa condición de “diseño”, obtenemos la máxima eficiencia.
Ahora, en el caso de los motores de automoción (IC), uno de esos parámetros de acondicionamiento es la “carga”, es decir, la resistencia aplicada externamente al movimiento de rotación del eje del motor. La eficiencia del motor varía con la carga aplicada debido a varios factores. Es máximo en un punto, que es la condición de diseño y la carga aplicada en ese caso se denomina carga completa, es decir, 100% de carga. Así,
Eficiencia a plena carga: Eficiencia al 100% de la carga.
Eficiencia de carga parcial: eficiencia con un valor de carga específico por debajo del 100%