¿Qué es la ‘eficiencia de carga parcial’ en los motores automotrices?

Cada sistema mecánico está diseñado para funcionar completamente para una condición ideal. Por lo tanto, cuando el sistema se ejecuta en esa condición de “diseño”, obtenemos la máxima eficiencia.

Ahora, en el caso de los motores de automoción (IC), uno de esos parámetros de acondicionamiento es la “carga”, es decir, la resistencia aplicada externamente al movimiento de rotación del eje del motor. La eficiencia del motor varía con la carga aplicada debido a varios factores. Es máximo en un punto, que es la condición de diseño y la carga aplicada en ese caso se denomina carga completa, es decir, 100% de carga.
Así,
Eficiencia a plena carga: Eficiencia al 100% de la carga.
Eficiencia de carga parcial: eficiencia con un valor de carga específico por debajo del 100%

Un motor automotriz está diseñado para lograr una eficiencia particular en una carga que se supone previamente. Pero en realidad la carga en el motor puede no ser la misma. También la carga varía según terrian. Por lo tanto, en todos estos casos tendrá una eficiencia diferente de la diseñada y eso se llama eficiencia de carga parcial.