Se instalan anillos de pistón para sellar el espacio entre el pistón y el cilindro. Pero en lugar de uno, dos o tres o más anillos se utilizan para diferentes propósitos, que son;
ANILLO SUPERIOR
Esto se conoce como el anillo de compresión superior. Este anillo opera bajo las condiciones más duras con respecto a la carga térmica y mecánica. Su trabajo es formar una barrera hermética al gas entre el pistón y la pared del cilindro para sellar la cámara de combustión. También transfieren el calor a las paredes del cilindro enfriado como un puente.
SEGUNDO ANILLO
Esto se conoce como el anillo de compresión inferior. Uno de sus trabajos es trabajar junto con el anillo superior para sellar la cámara de combustión y transferir el calor a las paredes del cilindro. También controlan el consumo de petróleo.
El rascador o el segundo anillo de compresión se comportan como un anillo de compresión y un anillo de control de aceite.
ANILLO DE CONTROL DE ACEITE
Los anillos de control de aceite regulan y limitan el consumo de aceite. Quitan el exceso de aceite lubricante de las paredes del cilindro y lo devuelven al cárter. Están diseñados para proporcionar una película delgada de aceite para garantizar la lubricación del pistón y el anillo.
El control incorrecto produce cocción (residuos de carbono) o humo azul en los gases de escape y genera un consumo excesivo de aceite.
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