¿Qué sucede en un motor de cuatro cilindros y cuatro tiempos si todos los pistones realizan sus procesos simultáneamente como succión, compresión, expansión y escape?

Answer 1

Gracias por A2A. Dilip Damle ya ha explicado los problemas con todos los cilindros disparando a la vez. Intentaré complementar su respuesta con un análisis básico …

El motor IC convencional convierte la energía de combustión (térmica) en energía de rotación (mecánica) utilizando un mecanismo de manivela deslizante. La fuerza motriz del mecanismo es la presión creada sobre el pistón durante la carrera de potencia del motor cuando éste arranca. En un motor monocilíndrico de 4 tiempos, tenemos una carrera de potencia cada dos revoluciones del cigüeñal. Para optimizar la entrega de potencia, se elige un orden de disparo apropiado.

La gráfica típica de presión de 1 cilindro y 4 tiempos vs ángulo del cigüeñal se ve así …

Cuando tenemos un orden de disparo optimizado, la gráfica combinada de 4 cilindros y 4 tiempos de presión vs ángulo del cigüeñal se vería así …

Si dejamos que todos los cilindros se disparen a la vez, la gráfica de presión vs ángulo del cigüeñal se vería así (eje retenido a la misma escala que la gráfica 2) …

Espero que esto ayude a lograr una mejor comprensión …

Answer 2

Técnicamente, es posible diseñar un motor de cuatro tiempos, similar al funcionamiento simultáneo de un motor de cuatro tiempos, pero en este caso la ventaja de eficiencia no solo se perderá, sino que puede conducir a una eficiencia aún menor, pero para entenderlo, su pregunta es bastante correcto y esas preguntas crudas definitivamente deben hacerse.

Answer 3

Cuando los cuatro cilindros realizan la misma operación (carreras) en un ciclo de cuatro carreras. La salida dada al cigüeñal será igual a la potencia de salida de un solo cilindro, ya que el reposo en reposo de 3 cilindros llevará a cabo la misma operación que la del cilindro 1. Esto dará como resultado el desperdicio de energía, energía y combustible. El cigüeñal estará sujeto a una carga severa en el punto donde está conectado al vástago del pistón. Entonces, básicamente, los cuatro cilindros que realizan la misma operación serían cualquier cosa menos productivos. Y, por lo tanto, se realizan diferentes operaciones en cualquier momento en motores de cuatro cilindros para maximizar el rendimiento y reducir la carga del cigüeñal.

Answer 4

U pierde todas las ventajas de un motor multicilindro. El volumen de 1 cilindro se divide en más cilindros para dar potencia al cigüeñal en el tiempo hueco.
Recuerde, el motor de 4 tiempos produce potencia en solo 1 de esos tiempos. El resto de ellos consume energía.
Entonces, en un multicilindro (el más común 4 por razones obvias) en cada carrera hay una potencia de bombeo del cilindro en la manivela.

Answer 5

Tanto como se explica en todas las respuestas dadas a continuación, en pocas palabras, básicamente aumentará todos los aspectos negativos de un motor normal, es decir, más sonido, más desequilibrio, entrega de potencia inconsistente, menos eficiencia de combustible.

Answer 6

1. La producción de energía no es constante. Los motores de 4 tiempos están diseñados de tal manera que la producción de energía es constante. si todos tienen golpes simultáneos, todos tendrán los golpes de poder a la vez y los golpes inactivos a la vez.

2. demasiada vibración. Los trazos están diseñados para reducir la vibración tanto como sea posible. teniendo diferentes golpes en diferentes momentos, la vibración se cancela. al tener golpes simultáneos, se moverían en la misma dirección de una vez. esto causaría demasiada vibración.

3. Demasiada generación de energía. se generará demasiado calor a la vez. eso pondría mucha carga en el cigüeñal.

Answer 7

Se comportará prácticamente como un motor de un solo cilindro en todos los aspectos siguientes.

Más sonido
Desequilibrio debido al cigüeñal cargado solo en un lado
Vibraciones porque la potencia de salida no es suave.

La única diferencia será la apariencia y el tamaño externos y sí, será más complejo y costoso que un motor de un solo cilindro de la misma capacidad.

En pocas palabras, tendrá todas las desventajas de un solo cilindro sin su ventaja, que es el costo.

Answer 8

Puedes hacerlo y funcionará, pero si estás hablando en línea, tendrías una cámara realmente salvaje y bloquearías vibraría como loco. Como la diferencia entre un avión plano y un v8 normal

Answer 9

Si todos los pistones realizan sus procesos simultáneamente, como succión, compresión, expansión y escape, será un motor de 1 cilindro demasiado complejo.

Answer 10

Actuará como un motor de un solo cilindro desequilibrado.