El motor de gasolina es un motor encendido por chispa. Un motor de gasolina de 4 tiempos sigue estos 4 pasos para completar un ciclo termodinámico completo.
- Carrera de succión: en esta carrera, la mezcla de aire y combustible se aspira en el cilindro mediante el uso de la rueda motriz y el eje
- Carrera de compresión: la carga aspirada se comprime utilizando la potencia del cigüeñal y la potencia del volante
- Golpe de potencia: se enciende una chispa en el cilindro con una bujía. La llama se propaga y toda la carga se quema. Debido a la combustión del combustible, se produce alta presión y temperatura dentro del cilindro. Esta presión de gas excesiva mueve el pistón y gira el cigüeñal
- Carrera de escape: los gases quemados pasan a través de la válvula de escape.
El principio de funcionamiento del motor de gasolina de dos tiempos es casi similar. Solo las válvulas son eliminadas por los puertos allí. Además, la succión y la compresión juntas forman un solo golpe para el motor de 2 tiempos, y la potencia y el escape se realizan con otro solo golpe.
Para un motor de seis tiempos, se introducen 2 tiempos adicionales entre la potencia y el escape. Son-
- Recomprensión del escape utilizando el cigüeñal y la potencia del volante
- Adición de agua y expansión de vapor, esto también le da algo de potencia al cigüeñal.
- ¿Cuál es el propósito de la válvula de alivio instalada en las puertas y la carcasa del cárter del motor diesel de 2 tiempos?
- ¿Qué causa que el pistón baje por primera vez ya que nada es de combustión, cigüeñal, válvula de admisión, etc. (motor de gasolina)?
- ¿Qué es la viscosidad?
- ¿La ingeniería mecánica se trata de engranajes?
- ¿Por qué todavía tenemos engranajes y embrague en bicicletas cuando los scooters sin engranajes realizan el mismo trabajo?