En primer lugar, dejemos en claro que nunca hay una respuesta segura para tales cosas. Por lo tanto, la forma factible de encontrar una solución sería entender primero cómo lo que está tratando de hacer afecta al vehículo como un TODO. Eso requeriría que te hagas algunas preguntas más como:
1) ¿Qué tipo de vehículo planea diseñar? ¿Cual es su propósito? ¿Cuáles son las pistas en las que opera? (Según lo que has dicho, supongo que será un coche de go-kart o Formula / Baja).
2) ¿Cómo hace algún tipo de anti-buceo / sentadilla en realidad lo que hace? No solo evita simplemente bucear o lanzar. Eso es brujería. Ciertamente hay una compensación involucrada allí. ¿Qué es? ¿Va de la mano con el propósito de su vehículo?
Una vez que sepa cómo funciona y las compensaciones involucradas, aplique lo mismo a su vehículo. Vea cómo afecta directa e indirectamente a otras áreas del vehículo. Tal estudio puede incitarle a cambiar otros aspectos también, para trabajar en conjunto con los “anti”. Los foros técnicos son un excelente lugar para encontrar personas que compartan sus experiencias en estos asuntos y siempre estén dispuestas a ayudarlo.
- ¿Cómo será perseguir la fabricación o la ingeniería plástica en la India?
- Cómo entender mejor el sistema HVAC y la plomería
- ¿Cuál es la mejor manera de prepararse para una entrevista de ingeniería (no software) en Google?
- ¿Cuáles son el punto de inflamación y el punto de combustión del diesel?
- Instituto de Tecnología de Massachusetts (MIT): ¿Cuáles son las formas (pregrado, posgrado, etc.) para abordar una carrera en robótica?
Una vez que haga esto para un valor particular de anti-buceo / sentadilla, cámbielo y repita el paso anterior. Estas iteraciones lo ayudarán a decidir el valor final (que nuevamente puede estar sujeto a cambios a la luz de las nuevas experiencias que tendrá).
Para cuando llegue a esta línea, espero que haya leído lo que he escrito anteriormente porque eso es más esencial que lo que he escrito a continuación.
Por lo que sé sobre los “anti” (que es muy poco) es mejor quedarse con algo menos del 20%.