en primer lugar, la marcha superior se establece de acuerdo con la velocidad máxima del vehículo a la que el vehículo funcionará según el diseñador, por lo que la marcha superior se establece en una relación de 1: 1 (transmisión directa) se elige para la marcha superior a mantenga las pérdidas por fricción a un valor mínimo, en las cajas de cambios modernas se agrega una sobremarcha, es decir, se agrega la quinta marcha que ayuda a lograr una mayor velocidad del vehículo que la velocidad del motor a costa del par.
entonces, la marcha más baja se decide según el esfuerzo de tracción máximo requerido por el vehículo durante su uso. La relación de la caja de cambios inferior se obtiene por la relación del esfuerzo máximo requerido y el esfuerzo máximo disponible en la marcha superior.
engranajes intermedios: una vez que se establecen las relaciones de marcha superior e inferior, las relaciones intermedias se deciden en forma de progresión geométrica (GP), con una relación común (relación de transmisión).
por ejemplo: si las relaciones de transmisión superior e inferior son 4: 1 y 15: 1 respectivamente, entonces las relaciones de transmisión generales para la caja de cambios de 4 velocidades son 4, 6.35, 10 y 15 (relación común 1.59)
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