Ingeniería mecánica: ¿por qué las perchas en un autobús o en un tren local oscilan hacia los lados cuando se mueve hacia adelante o hacia atrás?

Answer 1

Nueva respuesta:
La distancia entre las ruedas es mucho menor de lado a lado que de adelante hacia atrás. Cuando una rueda se golpea, el autobús o el tren rodará mucho más de lo que se inclinará hacia adelante o hacia atrás. Entonces, el movimiento del techo del autobús o tren es mucho más lateral. Esto lleva el punto de fijación del hangar hacia los lados mucho más que hacia adelante / hacia atrás. Eso hace que el hangar se balancee mayormente de lado.

Vieja respuesta:
He visto algunas perchas que parecen bucles hechos de tiras de plástico. Estos se forman alrededor de un poste horizontal que está anclado al techo del metro o autobús. Pero las correas están envueltas alrededor del poste, por lo que solo pueden balancearse en una dirección que está en esa dirección, en un plano perpendicular al poste. Básicamente están girando alrededor del poste. Estos postes corren hacia adelante y hacia atrás en el tren (o autobús) para que los hangares solo puedan balancearse de lado. ¿Es algo así lo que está pasando con las perchas que has visto? ¿Has intentado empujarlos en diferentes direcciones para ver si están restringidos en ciertas direcciones?

Answer 2

Cuando un vehículo se mueve sobre una superficie o vías (en el caso de los trenes), se produce una transferencia de energía. Normalmente, en cada punto de contacto puede haber 6 tipos básicos de transferencia de energía que son visibles en forma de movimiento: lineal en las direcciones X, Y y Z, así como rotación alrededor de los mismos ejes.
Entonces, si bien el vehículo parece moverse solo hacia adelante, las ruedas (en el caso de los automóviles) abordan golpes laterales, golpes verticales, etc.
Es esta combinación la que produce fuerzas laterales que dan como resultado un movimiento lateral.

Answer 3

Supuesto: la bisagra también es giratoria de 360 ​​grados y no favorece la oscilación en un plano particular.

El colgador es un péndulo, por lo que debe oscilar en un plano.
Ese avión depende de.
1. Donde se le da el primer empujón.
2. ¿Hay otras fuerzas que actúen sobre él?

Ahora considere un autobús de papelería. Le das un empujón en cualquier dirección y seguirá oscilando en esa dirección. Debido a que ninguna otra fuerza está actuando sobre él, solo el elemento 1. aparece en la imagen.

Cuando el autobús está acelerando o desacelerando
Empuja la percha Detrás / Adelante respectivamente. Entonces el ítem 2 está ahora en la imagen. Dado que se trata de una fuerza en una dirección particular, el colgador no oscilará hacia atrás y hacia adelante, sino que permanecerá inclinado en sentido vertical. Ahora los baches del camino dan un empujón y eso hace que oscile en la otra dirección que puede y esa dirección es lateral.

Alguien puede responderlo mejor.

Answer 4

Como Lemuel Gee señaló en su respuesta, se debe a la fuerza del corolis.

Las perchas están sujetas a
1. Fuerzas del tren (solo si acelera o desacelera y no durante el movimiento de velocidad constante o en reposo)
2. La aceleración angular de nuestro planeta.
Las dos fuerzas anteriores producen una fuerza de balanceo llamada fuerza de Coriolis.

Ahora, si en lugar de la junta giratoria normal, se usa una junta esférica sin fricción, y si hay una aceleración o desaceleración del tren, ¡podríamos ver que las perchas pisan un cono! ¡Si el tren se mueve hacia el norte o hacia el sur, se pronunciaría mucho más!

efecto Coriolis

https://stratus.ssec.wisc.edu/co …

Answer 5

En realidad se mueven en las seis direcciones. Es decir, arriba, abajo, adelante, atrás, izquierda y derecha.
Y la dirección depende del movimiento del autobús. Y la razón es la misma que hemos aprendido en la escuela, que es ‘inercia’.
La razón por la que la ves mayormente de lado es porque la mayoría de los ocupados sigue cambiando su dirección. Cuando el autobús se mueve hacia la izquierda, la percha parece moverse hacia la derecha y viceversa.

Answer 6

Las oscilaciones que surgen inicialmente de la tendencia de la percha a mantener su inercia parecerán continuar incluso mientras el autobús ahora viaja en línea recta. Las oscilaciones continúan asistidas por valores de fricción muy bajos entre la percha y la barra del techo.

Answer 7

No oscila. Ocurre debido a perturbaciones.

La respuesta es simple. Está suspendido para moverse libremente en el espacio. Ni siquiera tiene ninguna restricción a lo largo de la dirección horizontal.

¿Ahora ves alguna razón por la cual la percha no se mueve?