Para un motor CC dado, que produce un mayor par, diésel o gasolina, y ¿por qué?

Answer 1

En primer lugar, debe entenderse que la presión del cilindro produce torque, cuanto mayor es la presión, más torque se produce para el mismo desplazamiento, período dado, independientemente de más relación de carrera o longitud de varilla a relación de carrera o incluso relaciones de compresión. Si bien todas estas cosas marcan la diferencia, es la presión sobre el pistón lo que hace que el toque.

Ahora, si carga súper / turbo en cualquiera de los motores, generará más torque. En general, un motor diesel producirá el mismo par a menos RPM, lo que dará como resultado menos HP, pero también usará menos combustible para hacer el mismo trabajo. Esto se debe a que es un combustible de combustión más lenta pero tiene un BTU más alto, lo que significa que el diesel volumen a volumen producirá más energía y se quemará de manera más eficiente debido a la velocidad de combustión más lenta.

En cuanto a la aplicación, los motores de gasolina y diesel han encontrado su nicho Diesel en camiones de gasolina en aplicaciones de mayor velocidad. Pero en los últimos años, hay algunos cruces con pequeños motores diésel de mayor velocidad en el soporte del automóvil más liviano debido a los sistemas de inyección de riel común con ECU que controlan los inyectores de puerto directo que brindan un control mucho mejor del tiempo y la regulación del combustible, lo que permite una operación de RPM ligeramente más alta. Pero debido a la naturaleza del encendido por compresión, el motor debe ser demasiado fuerte (robusto = pesado) para girar rápidamente (pueden girar rápido, pero no duran mucho)

Torque y HP son números interesantes; vamos a echar un par alrededor.

El motor F1 produce un par similar al de un automóvil familiar promedio de aproximadamente 250 pies-lb, pero el motor F1 lo hace a más de 20,000 RPM = 900 + HP, el automóvil familiar a RPM mucho más bajas y puede producir 270 CV.

Un motor de camión fuerte genera más de 2000 pies-lb de torque con 650 + HP. Un motor Race de gasolina de 650 HP puede generar 550 ft-lb de torque.

Así que ahora está pensando “ahí va el diésel hace el par”, pero considere esto, un automóvil de arrastre de combustible superior con un motor de 540 pulgadas cúbicas (aproximadamente la mitad del tamaño del camión) produce 10,000 + HP y para hacerlo necesitaría hacer unos 6500 pies-lb de torque. Así que volvemos a la simple presión extra de torque adicional … Pero no hablaremos sobre el hecho de que el auto de combustible superior quema muchos galones de combustible por cada milla de carrera …

Answer 2

Un motor diesel produce más torque.
Par = Fuerza x Distancia
La fuerza de explosión es bastante similar, lo que aumenta el par es la mayor distancia.
Eso sucede debido a la mayor relación de compresión de un motor diesel, es decir, en un motor diesel, la carga se comprime más en comparación con el motor de gasolina. Para comprimir más, la longitud del cilindro es más larga y el diámetro interior es más pequeño. Por lo tanto, se necesita una biela más larga que aumenta el par al aumentar la distancia

Answer 3

Un motor diesel producirá efectivamente un mejor par (fuerza de rotación) que un motor de gasolina para una capacidad cúbica dada (CC) debido a las siguientes razones:

• Un motor diesel funciona con una mezcla pobre de aire y combustible (Aire> combustible), por lo tanto, después de la combustión, la presión en el cilindro será mucho mayor, lo que da como resultado una mejor salida de par.
• La relación de compresión de un motor diesel debe ser mayor que la de un motor de gasolina, por lo tanto, cuanto mayor sea la compresión, mejor será el par.
• Un litro de combustible diesel tiene mucha energía en comparación con un litro de gasolina. Por lo tanto, el par de un motor diesel será un poco más alto que el de un motor de gasolina.
• Con la adición del turbocompresor, un motor diesel puede producir un mejor par motor en comparación con un motor de gasolina.

Answer 4

La relación de compresión es mayor debido a la propiedad inherente del combustible diesel. Pero la gasolina tiene una relación de compresión menor. Debido a la alta relación de compresión, el diseño de la longitud del vástago y el diámetro del pistón es alto en comparación con la gasolina. Si proporciona una mayor relación de compresión en el motor de gasolina, mientras que el tiempo de compresión, el combustible comienza a arder y hace que el motor golpee.

Answer 5

Cualquier motor puede clasificarse como cuadrado, sobre cuadrado (tiene una carrera más corta que el diámetro interior) y debajo del motor cuadrado (tiene un diámetro más largo). El motor debajo del cuadrado tendrá un par mayor y menos potencia que el sobre cuadrado. Debido a que un motor diesel tiene que hacer encendido por compresión, tiene que viajar más y la carrera del pistón es más larga, por lo tanto, mueve el cigüeñal con un par más grande y menos revoluciones (potencia) que la gasolina.

Answer 6

Para el mismo motor de capacidad, el diesel produce más torque mientras que el motor de gasolina produce más potencia.

Los motores diesel requieren altas relaciones de compresión y para eso requieren una carrera más grande, esto resulta en un mayor par producido en los motores diesel.

Answer 7

Los motores diésel de aspiración natural producen menos torque que los motores de gasolina de aspiración natural del mismo desplazamiento. Los motores diesel turboalimentados y los motores turboalimentados de encendido por chispa (gasolina) de CC idéntico pueden desarrollar aproximadamente el mismo par. Vea mi respuesta a ¿Por qué usan diesel en vehículos grandes en lugar de gasolina?

Pero los motores diésel tienen un régimen de rpm en ralentí regulado (y también revoluciones máximas) que les da más torque al ralentí, por lo que es más fácil arrancar el vehículo sin detenerse. Por lo general, no es necesario acelerar mientras se suelta el embrague para comenzar a moverse en primera marcha con un diésel: su regulador lo hará aumentando el volumen de combustible inyectado para mantener las rpm inactivas cuando el motor se carga al soltar parcialmente el embrague.

Answer 8

Para mantener las cosas realmente simples; el que usa más presión de impulso y quema más combustible .