¿Qué es la válvula de estrangulamiento?

Answer 1

Válvula de estrangulación diseñada para regular el suministro de un fluido (como vapor o gas y aire) a un motor y operado por un volante, una palanca o automáticamente por un gobernador; especialmente : la válvula en un motor de combustión interna incorporado dentro o justo fuera del carburador y que controla el volumen de carga de combustible vaporizado entregado a los cilindros.

Las válvulas de mariposa vienen en estructuras de pistón y válvula de aguja, pero también las conocemos como tapones de giro con ranuras axiales o radiales. La asfixia de las ranuras es más precisa pero proporciona más variabilidad que las que tienen estructuras de pistón. El acelerador de la aguja tiene una desventaja: se requiere una gran potencia para mover la aguja solo una pequeña cantidad.

La diferencia de presión (Δp) determina la cantidad de flujo que pasa el acelerador. En sistemas con cargas variables (y, por lo tanto, presiones variables), el flujo que pasa por el acelerador siempre será diferente.

Puede encontrar asfixia no ajustable (fija) en situaciones en las que se necesita para medir contra sobretensiones excesivas. Además, uno puede encontrar estranguladores no ajustables en los sistemas de control.

Puede leer más sobre la válvula de mariposa en Wikipedia. Acelerador – Wikipedia

Además, puede visitar: http://www.zahroofvalves.com/

Answer 2

Una válvula de mariposa permite un control continuo de la velocidad a la que cualquier fluido se mueve desde una región de presión relativamente alta a una región de presión relativamente baja.

Un ejemplo sería en un motor de automóvil donde el acelerador controla la velocidad a la que el aire ingresa al colector de admisión del motor.

Answer 3

Una válvula de mariposa o cuerpo de mariposa es la mariposa unida a la admisión o como parte del carburador que controla el flujo de aire hacia el motor. En un motor de gasolina normal de 4 tiempos, a medida que presiona más el pedal del acelerador, la válvula continúa abriéndose más. La posición predeterminada de la válvula es muy ligeramente abierta, lo que permite que el motor funcione en ralentí y aspire, y ese vacío se utiliza para operar ciertos sistemas y accesorios, como el servofreno.