Cada motor y generador tendrá una placa de identificación. Aquí está la placa de identificación del motor que me mantiene caliente en invierno al encender el quemador de aceite:
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Algunos de los números son objetivos de diseño:
- Cómo calcular el valor del voltaje entre dos cargas
- ¿Cómo es la rama de la ingeniería eléctrica? ¿Cuál es la diferencia entre eléctrico y electrónico? ¿Por qué algunas universidades solo tienen cursos de electricidad?
- ¿Cuál es la unidad de un factor de potencia?
- ¿Cuál es el papel del alto voltaje en plasma?
- ¿Cuánto tiempo tarda un condensador en un circuito RC con una fuente de CA para cargarse completamente como un múltiplo de tau (constante de tiempo)?
- El motor funcionará con una fuente de alimentación de 120 VCA y 60 Hz.
- El motor producirá 1/7 hp mientras gira a aproximadamente 3600 RPM
- El motor estará diseñado para funcionar continuamente
- El motor estará diseñado para soportar una determinada temperatura de funcionamiento (aislamiento de clase F)
Se derivan otros números. Se hará un compromiso entre el costo, el rendimiento y la vida útil:
- Se utilizará un diseño de motor de inducción para simplificar. En consecuencia, el motor girará un poco menos de 3600 RPM (3450 RPM en este ejemplo).
- Se eligió un núcleo laminado de acero eléctrico basado en un equilibrio de disponibilidad, calidad y costo. Se utiliza la cantidad mínima en material para que el núcleo esté muy cerca de la saturación magnética.
- El alambre se elige para optimizar el costo y facilitar la producción.
- Para ahorrar costos, se utilizará una configuración de ejecución de condensador. En consecuencia, según los devanados, un condensador de 16 uF con un voltaje de trabajo de 240 VCA es suficiente. El condensador solo es visible en el lado inferior del motor. Puedes distinguir la escritura blanca en el cuadro negro.
Podríamos continuar, pero creo que he hecho mi punto. La placa de identificación captura todos los datos del motor. El diseño del motor es un proceso iterativo complejo. Algunos números son objetivos de diseño difíciles, otros son objetivos derivados suaves. Por ejemplo, sospecho que este motor podría ser más eficiente, pero el costo adicional puede no ser aceptable.
Este fue un ejemplo simple. Si está interesado, podemos explorar relaciones más complejas entre voltaje, corriente, eficiencia y factor de potencia. Publiqué un cálculo de ejemplo más temprano esta mañana. Puede leerlo aquí: la respuesta de Aaron Dahlen a ¿Cómo calculo la corriente de entrada para un motor de CA monofásico X HP? El producto de voltaje y corriente es mucho más alto de lo esperado.
DATO CURIOSO: El producto de voltaje y corriente se conoce como potencia aparente. Se mide en VA. El VA de un motor será mayor que la potencia real.
Saludos,
APD
PD: Si me perdonas por ser un poco autopromocional, he trabajado un ejemplo único y trifásico en estos videos: